AR-500C无人直升机创国产无人直升机飞行海拔新纪录

9月27日，航空工业研发的我国首款高原无人直升机AR-500C初次在世界上海拔最高的民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场成功展开试飞，创造了国产无人直升机起降高度新纪录，验证了AR-500C无人直升机根本具有全疆域飞翔才能。

上午9点，高原科研试飞正式开始。现场一声令下，机务对无人直升机上电，飞翔操作员完结操作检查，指挥员发布开车指令并向类型总师汇报：“直升机状况良好，是否可以起飞”。类型总师曾国贵下达起飞指令，随即AR-500C拔地而起，起飞离地至10米安稳悬停，无人机先后完结悬停回转，前后左右机动飞翔，飞翔约15分钟后平稳落地，数据显示无人直升机状况良好，表明其具有良好的高原功用。

类型总师曾国贵介绍，这是该型高原型直升机的初次展开的高原科研飞翔，试飞成果验证了AR-500C在4411海提高度携带80公斤载荷具有飞翔5小时以上的才能。这意味着，如果该型机运用到高原地区应急救援中，一次飞翔至少解决30人/天的食物。

稻城亚丁机场位于我国四川省甘孜藏族自治州稻城县，地处青藏高原东部，横断山脉中段，为4C级军民合用支线机场、一类高高原机场，是世界上海拔最高的民用机场。因为高原机场海提高，空气密度和大气压力小，对无人直升机的发动机动力影响极大，且高原地区昼夜温差大，地势复杂、气象多变，对对无人直升机的飞翔控制、飞翔安全和飞翔功用提出了巨大的挑战。

针对高原的运用用途，直升机所科研团队对AR-500C展开了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计、全新气动外形重构、复合材料机身结构设计等核心内容研发，使AR-500C直升机的功用在原型机的基础上获得了巨大提高。

类型总设计师曾国贵介绍，AR-500C今年5月20日首飞后，科研团队在拟定高原科研试飞计划时，本来计划依照从低高原、中高原、高高原的地势高度按部就班的方法，逐渐考察无人直升机的功用指标。出于对该型直升机的功用的自傲，直升机所无人机技能总监方永红一锤定音，决议直接挑战最高难度——稻城亚丁机场。试飞成果证明了该型机功用的优越性，也证明了直升机地点无人直升机范畴的领先地位。

稻城亚丁机场负责人介绍，自机场正式投入运营以来，AR-500C不仅是首款飞越稻城亚丁机场的直升机类型，也是首款能在此地成功起降的无人直升机，刷新了稻城亚丁机场的前史。

AR-500C无人直升机是航空工业研发的一款高原型无人直升机，主要以高原地区为主要运用场景，并完成全疆域覆盖运用，它的最大起飞重量为500千克，运用升限7000米，在起飞高度5000米，载荷80公斤的条件下的续航时间约5小时，最大平飞速度170千米每小时，最大巡航速度165千米每小时；具有主动起降、主动悬停、超视距航线飞翔功用等高级飞翔功用；具有手动增稳飞翔/指令飞翔/主动航线飞翔功用；具有三维程控飞翔功用；具有预编程飞翔、航线在线重规划和无线上传功用；通过鸿沟维护设计，具有安全飞翔区域约束维护功用；具有无人直升机主要部件毛病主动诊断辨认功用。

AR-500C无人直升机具有广泛的运用拓展才能，加装相应设备可运用于应急救援、物资投送、安保消防、森林防火、海事监管、核辐射和化学侦察等范畴。

为做好本次科研试飞作业，直升机所试飞团队抛弃节假日，行车2000多公里历时五昼夜于9月21转场至稻城亚丁机场。因为海拔较高，数名队员出现有头痛，失眠，胃口减退，疲倦，嘴唇干裂、呼吸困难等症状。直升机所无人机事业部活跃做好保证作业，配发氧气瓶和防高反药品，在保证试飞队员身体健康和人生安全保证的前提下，活跃和谐有限的人力资源，做好试飞作业。期间，直升机所无人机高原试飞团队发扬辛苦不怕喫苦，缺氧不缺精力、海提高境地更高的精力，在作业中不断增强责任感、使命感，增强才能、锻炼风格，克服了空域受限、高原缺氧和气候复杂多变等不利条件，为此次高原试飞成功奠定了坚实的基础。