亲历奖状CJ1+它乡成功应急处置后的大救援

　　2010年6月25日上午10时许，广汉分院奖状B-7777飞机在桂林机场着陆时因液压系统失效，飞机起落架和襟翼不能正常放下，减速板不能伸出，机组成功实施应急放起落架程序，在飞机襟翼未放下、减速板未伸出的情况下安全着陆。分院及时组织协调学院内外部力量实施大救援，异地成功高效排故，飞机于6月26日傍晚安全返回。这是学院奖状飞机运行五年来首次出现空中应急情况。

　　远程技术诊断，确诊“病根”

　　当传回飞机出现应急情况的那一刻，分院实施异地救援的组织协调工作第一时间启动。已经九天没回家的马副院长和大病初愈的卢副院长立即共同召集飞行和机务干部、技术骨干齐聚会议室：电话连线还在飞机上的机长冯尧了解更详细情况，根据返回的信息，工程技术人员远程故障诊断，初步判断为液压系统失效，不能提供液压动力。通过维修记录软件系统全面清理飞机历史故障和维修记录，结合几天前飞机制造厂家刚刚颁发的技术通告，判断液压系统失效的罪魁祸首是控制整个液压系统最高压力的释压活门，其失效的概率最大。“病根”找到！

　　兄弟分院伸援手，长途奔袭为救急，再现“大学院”意识

　　随即，围绕异地更换液压系统释压活门的组织协调工作启动。释压活门本身重量不足二两，可更换它却需要大量的、笨重的地面设备：起落架地面收放需要四个笨重的千斤顶、一台专用的液压车、一台地面28伏整流电源、重新灌充飞机高压应急气瓶需要地面增压车，主要设备重量超过一吨，且体型大。对外协调桂林机场，尽管他们答应将全力协助飞院异地排故，但这些设备太过“专用”，他们无法提供，分院又没有合适的飞机可以长途载运这些大型设备到遥远的桂林。马副院长现场果断联系洛阳分院，首次尝试请求调用兄弟分院的运七飞机，兄弟分院积极、快速响应，慷慨伸出了有力的援手。与此同时，分院内部各项准备有序展开：制定排故技术方案（包括备份方案）；技术资料准备；全面检查所需的每一件工具设备；清理、准备航材；组建临时排故小组；召集排故技术人员讲解、消化技术方案和安全要求等。

　　6月26日，周六，早晨7：00，很多人还在梦乡中时，兄弟分院的一架运七飞机从洛阳准时起飞，9：00即达广汉，比平时快了半个小时，他们与我们一样在与时间赛跑！我们的难处同样牵动着兄弟分院的心。稍许寒暄，没有停顿，飞机加油，设备装载，10：00点整，兄弟分院的飞机载着广汉分院领导的希望与嘱托奔赴遥远的南国。

　　民航单位鼎相助，彰显“大民航”意识

　　快到目的地了，心又不自主地忐忑起来，我们笨重的设备需要桂林机场方的帮助，虽然他们答应一定鼎立相助，但我们素昧平生，帮助的深度、广度、及时性、有效性上均有不确定因素啊。飞机一落地，我们透过眩窗急切地想寻找他们，当飞机舱门一打开的瞬间，我悬着的心踏实了，机场机务经理带着两名助手热情地迎了上来，说：我将全程陪同你们，有任何需要，告诉我就是。紧随其后的是一辆装载传送车、三台平板运输车，机务经理亲自指挥设备卸载和运输，协调电源车的提供，更为可贵的是，他指挥切断了自用的380伏地面动力电，连接到了我们的液压设备上，保证了我们设备的正常工作，并全程守候在我们的工作现场，提供最及时的无私支援。

　　酷暑下，技术精兵显身手

　　不容停顿与寒暄，机务排故组向飞行机组详细了解不正常情况细节，按照既定技术方案，通过对飞机进行全面检查、评估，确证先前的故障判断准确，原定技术方案无误，所带来的工具设备齐全，各项准备工作有效。排故工作遂有条不紊地按照制定的技术方案、标准和程序及人员分工严格实施：清除管路中故障释压活门的残片；更换释压活门；顶升飞机全面收放起落架、襟翼和减速板，排除管路中大量的应急用气体；给飞机应急气瓶实施高压灌充；全面开车检查等，各项工作准确无误，不到两个小时就成功完成了现场排故。

　　中午一、二点钟的桂林机场停机坪，摄氏34度，烈日高照，无处遮阳，机务人早已汗湿衣裤，但工作热情依旧，程序不减，质量标准不降。遗憾的是没有时间留下他们忘我工作的影像。机长冯尧临时充当我们午饭方便盒饭的采买员，机坪水泥地面当桌和凳，盒饭虽不可口，但可以解饿，油污的双手也不影响饥饿触发的食欲。尽管吃饭不超过两分钟，但轮流吃饭可以使维修工作不中断，因为早一分钟排除故障，早一分钟回到家，分院内外一直在关心、关注着我们、为我们操心的许多领导、干部和职工都可以早一分钟安心，度过一个更快乐的周末，尤其是象马副院长这些一直为我们操心的分院领导，他曾不经意间流露出已经九天没回家了。

　　当桂林机务经理专程为我们送行时说：桂林再见，我说：广汉再见，因为我不想再来桂林给他们再添麻烦，更不想让那么多关心分院飞行安全的领导、干部职工再多操心。此刻，桂林机场上空密集的雨水突然降临，但我们已经进入机舱，准备起飞，看来老天也一直在关注着我们，给我们开绿灯。

　　应急处置能力和管理靠平时练就

　　在回程的飞机上，作为一名机务干部很感兴趣在飞机当时出现严重故障的紧急情况下，飞行机组的心态。机长冯尧表情非常轻松、若无其事地告诉我：这没什么，虽然奖状飞机五年来第一次空中出现严重的应急情况，但分院一直在定期和不定期地进行空中应急情况的技术准备，我们的教员都有这种思想准备和技术能力，李院长前段时间还专门考过我不能正常放起落架的应急处置要领，昨天早上起飞前还熟悉了一次应急程序，正好被我撞上，所以当时的应急处置很冷静、很有信心，应急程序的执行就很规范标准，并且没有惊动机场空管方面启动地面应急程序。

　　此次异地成功处置、排除一起严重影响飞行安全的机械故障，得益于飞行机组平时练就的过硬的业务素质、心理素质和思想素质，在危机关头，充满自信，冷静思考，沉着应对，准确操作；得益于学院内部兄弟单位和外部民航单位的无私鼎力支援，使我们在很短时间内就成功异地排故；得益于飞行与机务之间准确的信息沟通和相互信任，使远程故障判断准确无误，准备充足；同时更是对广汉分院运行管理、组织协调能力的一次大检阅，在安全管理上积累了更多的成功经验。