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富豪品鉴赛斯纳“奖状君主”公务机

10-08 14:46 航趣私人飞机网


 

赛斯纳“奖状君主”公务机 资料图片

 

 

 

 

机舱内部构造及内饰示意图

  富豪、酒会、私人飞机。2012年4月2日,在昆明巫家坝国际机场候机楼和停机坪里,近20名极少在公众场合抛头露面的神秘富豪将举行神秘聚会,共同品鉴和体验全球最大的通用飞机生产商——赛斯纳飞机公司生产的奖状君主公务机。作为该公司公务机产品的旗舰机型,奖状君主公务机的标配出厂价为1700万美元。
  
  这种极为昂贵的公务飞机,究竟有些什么秘密?是否会有富豪一掷千金当场下订单?都市时报作为云南省两家受邀媒体之一,将亲身见证这一高端聚会。昨天,本报记者采访了知名的飞机“推销员”,为广大飞机爱好者和有意购买私人飞机的富豪们提供第一手资料。
  
  云南富豪将与“君主”亲密接触此次奖状君主豪华中型公务机品鉴会,由美国赛斯纳飞机公司主办,将于4月2日在成都和昆明两地举行。这架备受青睐的奖状君主飞机将赴上海参加完亚洲公务航空展会(ABACE)的秀场之后,飞抵昆明和成都。这将是继华东和华南路演后,蓉城和春城的买家近距离感受、体验舒适飞行的绝佳机会。
  
  主办方介绍,品鉴会当天,受邀的嘉宾将搭乘君主公务机,体验成都和昆明航段的往返旅程。同时,主办方将在两地设下品鉴酒会,让到场的嘉宾可以与这架豪华公务机亲密接触。受邀的嘉宾,将是中国西南地区最有实力的民营企业家,同时亦有局方通航管理者代表和通航企业代表参与。
  
  主办方还透露,此次在昆明参加品鉴会的富豪中,不乏曾经登上福布斯和胡润富豪榜上的云南富豪。
  
  奖状君主公务机,是赛斯纳飞机公司公务机产品中的旗舰机型之一,可搭乘9—12名乘客。客舱内部长7.70 米,高1.73 米,宽1.68 米。作为一款中型公务机,其客舱大于其他同类产品,高效地满足了在国内和亚太地区的飞行需求。5723 公里的航程,加之848 公里/时的巡航速度,让旅程时间更短。
  
  “奖状”飞机与云南结下情缘“目前,奖状君主公务机获得中国民航局(CAAC)认证,可在最高海拔4572 米的机场运营,这意味着该机可以无限制地在高原机场运营,这无疑适宜西南地区相对海拔较高的机场环境。”美国赛斯纳飞机公司中国西南、西北区域销售总监谭吉方说。
  
  谭吉方介绍,奖状十、奖状君主、奖状XLS+等飞机,历来都是国内局方等专业机构的首选,用于国内新建机场的校验通航,克服了诸多高原或短跑道机场赛斯纳飞机公司对机型性能苛刻要求。值得一提的是,本月初,执行昆明长水机场校飞飞行任务的飞机,就是奖状飞机。
  
  另外,被誉为“云南私人飞机第一人”的云南星耀高科董事长邓斌,曾在2007年以4000余万元人民币购得一架奖状CJ-1+商务飞机。2010年,邓斌再次斥资2000多万元人民币,购买了一架奖状野马商务机,此架飞机目前由中国民航飞行学院托管。
  
  ●赛斯纳飞机公司奖状飞机的生产商赛斯纳飞机公司,于1927年成立,至今设计、生产并向全球共交付了19.25万架飞机,占全球生产总量的一半以上,其中包括6100多架奖状公务机。公司业务包括飞机销售、金融服务、托管/运营/租赁和售后服务,还拥有自成一体的飞行员培训中心。
  
  ●对话赛斯纳中国西南、西北区域销售总监谭吉方:
  
  “云南是我们的重点开发市场”
  
  记者:目前云南的私人飞机市场状况是怎样的?前景如何?
  
  谭吉方:云南省属于独特资源优势的地方,比如矿产、旅游、医药、边贸等特色产业,构成了云南民营产业的主体。目前。云南省是公务机、私人飞机的保有量比较高的省份之一。从数量说,在西南四省中,云南省与四川省在拥有私人飞机的保有量并列排名第一。
  
  云南旅游资源丰富,但也因为丰富,还有待于进一步的开发。云南地理环境很独特,决定了云南周边州县之间的交通不便捷。因此,从旅游市场的深度开发和通勤的角度来说,云南省对通用航空的需求是刚性的。因此,我们也可以看出,云南省“十二五”关于航空的规划中,云南省政府把通勤项目列为重点,已经提出州州县县通机场。这种规划,在整个中国西部,除了新疆以外,最重视的就是云南。
  
  从运营环境来讲,云南目前已经有两家公司进入公务机包机业务,甚至是飞行俱乐部、驾照培训的领域。并且,新建的长水机场也规划了私人飞机的停机位、FB0,来为私人飞机的停放提供保障。从以上角度来说,云南省已经具备了发展低空飞机和高空飞机的基础条件。
  
  基于以上种种原因,我们很看好云南市场,云南市场是我们的重点开发市场。
  
  记者:一个私人飞机拥有者,还要通过哪些环节才能驾驶私人飞机翱翔蓝天?
  
  谭吉方:要驾驶私人飞机上天,第一不可缺少的环节就是运营保障体系。运营保障体系主要包括了机场,云南很多州市都有了机场,因此云南的运营保障体系还是很不错的。
  
  第二,个人要拥有足够财力来购买、养护私人飞机。
  
  第三,必须学习驾照。飞机驾照分为几个等级,最高级别的是航线运输驾照,其次是商用驾照。要想取得如上两个驾照是很难的,通过率很低。第三类是私人驾照,这个驾照比较容易,可以到四川的民航飞行学院学习,花费大概在10万元。
  
  第四,如果私人购买了飞机,必须交给具有托管资质的公司进行托管。
  
  第五,申报航线。
 

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