蛟龙-600大型水陆两用飞机模型亮相珠海航展

　　蛟龙600(JL600)水上综合救援飞机是在水轰五基础上改进发展而来，全新设计，是世界上最大的水陆两用飞机。最大起飞重量60吨，有效载荷12吨，用于综合救援、灭火等。

　　与水轰五相比，蛟龙600机身修形，显得很漂亮。凸出的机头布置一台雷达，其下是延伸到机身中段的双断阶船底，等高直断阶型主断阶，第二断阶尖形。机身前后两侧各有一个登机门。前三点可收放起落架，前起落架收进机腹，主起落架在机身侧面，收起后，起落架挡板与机身一体。机翼部分延续了水轰五的设计，采用上单翼，四台发动机安装在机翼上。翼尖支撑浮筒布局，保证了滑水和停泊时良好的横向稳定性，滑水时，浮筒不与水面接触。机翼大展弦比，用以减少诱导阻力，有一定安装角减少巡航阻力。选用大升阻比和失速攻角的翼型，外翼几何扭转，改善低空小速度特性，并能减轻机翼重量，达到突出的低空性能和良好的失速特性。

　　蛟龙600最大的变化在机尾，选用单垂尾，并取消滑水舵。水轰五机尾安装磁探仪，用于搜索潜艇，挤掉了尾炮的位置。机炮布置在背部，为了让背炮有良好的后视界，采用了双垂尾布局。滑水时，磁探仪需要避开水面，安装的高一些比较好，双垂尾也让磁探仪布置方便。蛟龙600无需军用设备，使用单垂尾减轻重量，机身尾部比较细长，减少了飞行阻力和滑水阻力。

　　2009年9月5日，中国航空工业集团公司正式对外宣布，启动大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目。2014年将可能取得中国民航型号合格证，并在珠海实现批量生产。