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欧直超美洲豹AS332:双发多用途直升机

05-16 19:08 航趣飞机网

    AS332“超美洲豹”及AS532“美洲狮”MKⅠ是欧洲直升机法国公司研制的双发多用途直升机。1978年9月AS332“超美洲豹”首飞,1981年中期开始交付,1990年将军用型重新命名

 


 

超美洲豹AS332

    为“美洲狮”。印度尼西亚的国营印度尼西亚飞机工业有限公司(IPTN)以许可证生产的方式生产了一些,西班牙的航空制造股份有限公司装配了一些。

    飞机数据

    总体布局

    旋翼为4片全铰接桨叶,尾桨叶,液压可收放前三点式起落架,前轮为自定中心双轮,后轮单轮,装双腔油--气减振器。

    动力装置

    2台透博梅卡公司“马基拉”1A1涡轴发动机,单台最大应急功率1400千瓦(1877轴马力),最大连续功率1184千瓦(1588轴马力)。进气口有格栅防止进入冰、雪及异物。

    尺寸数据

    旋翼直径15.60米,尾桨直径3.05米,机长(旋翼、尾桨旋转)18.70米,机身长(包括尾桨)16.29米,主轮距3.0米,机宽(桨叶折叠)3.79米,机身高4.95米,机舱容积6.815米×1.8米 ×1.47米。

    重量及载荷

    空重10000磅(4536千克),外挂最大重量6600磅(2994千克),正常起飞重量12560磅(5697千克),最大起飞重量18960磅(8600千克)。

    性能数据

    最大平飞速度309千米/小时,巡航速度(海平面)266千米/小时,最大爬升率(海平面)8.1米/秒,实用升限4100米,最大升限6096米,悬停高度(有地效)3250米,(无地效)2300米,最大续航时间3:30时,航程(海平面、标准燃油、无余油)870千米。

 

    超美洲豹AS332为一款双发中型民用直升机。其作业特性和宽敞的座舱是该机在旅客运输领域成功的原因。AS332飞行平稳流畅,其宽敞的座舱为乘客提供了无法比拟的舒适和豪华品质。

 


 

 

    充足的剩余功率、安全水平和舒适性,使得超美洲豹AS 332成为在近海石油平台支持或其他民用领域和公务用途中的首选机型。

    AS332的大有用载荷和近5吨的外载荷,完全可满足重型、大型工业设备的运输任务。此外,AS332还是唯一能进入已知结冰环境飞行的直升机。

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