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恩斯特龙480B直升机样机亮相渝洽会

05-17 15:31 航趣飞机网

      恩斯特龙480B直升机样机亮相渝洽会

     2020年 “重庆造”直升机年产达到500架

 


 

恩斯特龙480B直升机样机亮相渝洽会

    据了解,成立于2011年初的重庆直升机产业投资有限公司(以下简称“重庆直投”),是重庆首个发展通航产业的公司,2012年12月,重庆直投成功收购美国恩斯特龙直升机公司,这是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。目前,重庆直投旗下有四家公司,业务范围涵盖了直升机制造、销售、通航运营、航空人员培训等领域。

    重庆直投副总经理郭华强告诉记者,按照公司规划,在2020年,预计产出会达到150亿元,形成完整的通用机系列,实现年产通用飞机500架左右的生产能力,届时,恩斯特龙直升机在中国轻型直升机市场有望占到30%的份额。

    “重庆造”直升机已有近10笔订单  私人买主过半

    据郭华强介绍,作为美国着名直升机制造商恩斯特龙直升机公司的母公司和中国区总经销商,重庆直投现有三款恩斯特龙直升机产品可供选择,分别为涡轴式直升机480B、活塞式直升机F28F和280FX。此次亮相渝洽会的是两款就是480B和280FX。

    “480B可以容纳4到5人,主要用于商业飞行、航拍航摄、紧急救援等。”郭华强说,480B在国际市场销售得很好,根据配置不同,大概售价在800万元到1000万元,280FX可以乘坐2到3人,是一款轻型多用途直升机,使用成本相对较低,市场价格在400万元到600万元之间。

    郭华强透露,目前,他们已经接到了近10笔订单,既有重庆本地客户,也有外地客户,其中,私人买家占到了70%。

    今年底 重庆市民可在本地拿飞机驾照

    对于一些市民关心的飞机驾照问题,郭华强提到,去年,他们与中国民航飞行学院共同组建了“飞行学院重庆通用航空培训有限公司”,这也是重庆首个飞机驾照培训机构,第一批14名学员,在位于四川的中国民航飞行学院新津分院学习,通过测试后,今年5月,他们就可以获得飞机驾照。

    据了解,民用飞机驾照分为私照和商照,报考私照的学员,标准学费为20万元左右,商照学费在50万-70万之间。“考取的私照或商照,在全国都可通用。”郭华强介绍说,私照的学习时间为一年,其中,上飞机实际操作约为50个小时,商照的上机时间约为120-130个小时。

    郭华强透露, 今年年底内,他们位于两江新区的培训基地将投入使用,届时,市民只需要在重庆市内就可以进行培训,拿到飞机驾照。

    新闻背景:

    恩斯特龙280FX与F28F:

    2-3座轻型多用途轻型活塞式直升机,装有涡轮增压式动力系统,性能优异,安全纪录骄人,在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称,在世界各地广泛应用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、货物运输、农林作业等。

    恩斯特龙480B:

    3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证,达到FAR27标准。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。

    “恩斯特龙”480为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机,其军用型编号为TH一28。 1990年2月,达拉斯举行的直升机协会90国际直升机展览会上首次展出了“恩斯特龙”480。该机是在280FX的直升机基础上的改型,将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。1988年12月首次试飞。1989年10月7日,4座宽机身型首次试飞。

    “恩斯特龙”480军用型是按美国陆军新的教练直升机要求改为3座教练型,编号为TH一28“恩斯特龙”480民用型4座布局可快速改装成3座教练型,3座行政运输型,或1副座椅的运货型。恩斯特龙公司在1992年上半年取得联邦航空局适航证后,已卖出40架。

    设计特点旋翼系统旋翼为3片铰接式金属桨叶,桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA00 13.5。两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨,尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧。桨叶不能折叠。

    传动装置两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机,另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金,带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。

    尾部装置装有水平安定面和垂直尾面。

    着陆装置滑橇式起落架,带有油一气减振器。

    动力装置一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机,功率为313干瓦(425轴马力),可降低功率使用,功率可降到212.5干瓦(289轴马力),最大连续功率为186.4干瓦(253轴马力)。3个互连耐坠毁油箱,总燃油时为363升。

    座舱教练机布局为3副座椅,教练员与学员的座椅并排布置,第3副座椅为第2个观察学员的座位,设在座舱后中央。民用型为4座布局,前后排列,前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。

    系统12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。

    机载设备标准设备有:空速指示器,高度表,罗盘,燃油压力报警灯,减速器滑油温度计,转弯倾斜指示仪等,还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪,瞬时垂直速度指示器等。

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