巴航工业莱格赛500原型机将首次亮相EABACE

    5月20至23日在瑞士日内瓦的日内瓦国际会展中心(Geneva Palexpo Exhibition Center)举行的第13届欧洲公务航空大会暨展览(EBACE-www.ebace.aero)上， 巴西航空工业公司将首次向全世界展示其全新的莱格赛500中型喷气公务机。届时，公司还将首次展出2013版世袭1000超大型喷气公务机。此外，飞鸿100超轻型喷气公务机、飞鸿300轻型喷气公务机和莱格赛650大型喷气公务机将做静态展示。

莱格赛500

    “作为欧洲地区顶尖的公务航空盛会，欧洲公务航空大会暨展览是莱格赛500和2013版世袭1000喷气公务机亮相的绝佳平台。”巴西航空工业公司全球公务机总裁厄尼斯特?爱德华兹(Ernest Edwards)表示。“继飞鸿100和飞鸿300之后，莱格赛500成为其级别中公认的一款改变公务航空产业格局的机型。这是首款采用全电传操纵技术进行全面包线保护的中型喷气公务机，能够提高飞行的舒适性和效率，减轻飞行员的工作负荷，进而提升飞行安全性。此外，我们还将展出2013版新型世袭1000喷气公务机，特别是其先进的内饰，细化的外观和增强型视觉系统EVS。”

    巴西航空工业公司将在7号展厅7041号展位接待各位记者光临。同时，新闻媒体将应邀出席公司将于5月20日星期一上午十点在7号展厅1号会议室召开的新闻发布会。

    莱格赛500是公司15年来首款采用创新设计的中型喷气公务机型，屡获国际设计和创新大奖。莱格赛500还是首款配备6英尺(1.82米)高可直立行走客舱的中型公务机型，拥有同级别最大的客舱。同时，它还是唯一一款配备上下水厨房的中型喷气公务机型。该款飞机具备最佳的高速巡航能力和6,000英尺的最佳客舱压力高度，提升了飞行的舒适性。

    巴西航空工业公司公务机产品近来实现了若干重要里程碑，三架莱格赛500原型机先后完成首飞，莱格赛系列第200架飞机成功交付，并且公司位于中国哈尔滨的工厂顺利完成向生产莱格赛600和莱格赛650飞机的转产，其中首架哈尔滨产莱格赛650飞机预计于第四季度交付使用。此外，公司还向奈特捷喷气飞机有限公司(NetJets)交付了首批白金版飞鸿300公务机。

    莱格赛500中型喷气公务机，在足以横贯北美东西海岸的航程中以其前卫的简约新贵风格、尖端的操作系统、低成本维护的特质，以及强调环保的设计，帮助新一代的商业精英们运筹帷幄，执掌未来世界。

    莱格赛500的巡航马赫数为0.82，最大飞行高度为13000米，最大有效载荷1270千克（其中最大载油量725千克）。它们爬升速率高，并具有出色的外场性能。在符合美国公务航空协会IFR规定的备份燃油以及在飞行速度为0.80马赫的情况下，莱格赛500搭乘4名旅客时航程达5560千米，搭乘8名旅客时航程可达5190千米；莱格赛450在飞行速度0.78马赫的情况下，搭乘4名旅客时航程达4260千米，搭乘8名旅客时航程可达4070千米。同级别飞机中具有竞争力的性能和航程是这两款飞机的优势之一。

    莱格赛500在飞行操作系统方面最大的亮点是首次在中轻型和中型喷气公务机上采用了电传操纵和侧杆驾驶技术。电传操纵技术的采用不但能够有效降低机身重量，大大减轻驾驶员的工作负荷，提高飞行稳定性和安全性，还有利于提高飞机的短跑道起降能力、易于维护和降低维修成本，这些特点使得这两款飞机的灵活性、可靠性、经济性都大大提升，相比于上一代飞机优势明显。

    莱格赛500均采用了霍尼韦尔的HTF7500E涡扇发动机，推力为26.7-31.2千牛。HTF7500E发动机是在HTF7000发动机的基础上研发的，相比而言更加注重环保，氮氧化物排放量降低了40%。它融合了霍尼韦尔最新的发动机技术以满足提高燃油效率、简化维护程序、降低运营成本和减少噪声污染的要求。在内饰设计的选材方面，莱格赛450和莱格赛500非常注重环保材料的选择，争取从每个细节的运作上都为环境保护做出贡献。新一代的精英人群早已不再将经济利益当成唯一的追求目标—社会效益、社会责任都是他们追求的一部分。当他们在选择自己的商务工具时，其社会责任感促使他们将环境保护的内容作为选择的重要标准之一。莱格赛450和莱格赛500正是符合这部分新兴“贵族”对自然和人本关怀的选择。

    莱格赛500在飞机内饰设计方面延续了巴西航空工业公司一贯的求新风格。莱格赛450和莱格赛500的飞机内饰是由宝马集团美国设计工作室主持设计的，整个客舱的设计风格秉承了面向未来的简约、精练、明快和追求品位的理念，无论在色调、材质，还是布局方面都从细节上体现着人本主义和与自然相协调的思想；与此同时还可以根据个人的喜好选择装修色调和材料，使私人飞机的客舱像私邸的客厅一般风格独特。