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莱格赛600型中型机亮相香港机场

05-23 15:33 航趣飞机网

    巴西航空工业公司公务机市场执行副总裁阿方素日前在港表示,亚洲区内蓬勃经济和繁荣的航空业发展,为公务机市场奠定了一个良好的发展空间,该公司精选了四款供不同需要的公务机,让亚洲客户见识,其中莱格赛600型中型机在香港机场亮相,供用家亲身体验其各种设施和功能。

 


 

 

莱格赛600

 

    阿方素指出,莱格赛600型机是在原ERJ145机的基础上开发的新型号机,这型机自2000年面世至今已有数年,共向全球买家交货96架,在19个国家服务。公司所做的预测,公务机市场至2016年全球销售额将在389亿美元,潜力很大。

    分析市场,购买该款机以私人或企业订购占总量的五成,06年手持订单有27架,目前手持订单总额在20亿美元,预计年递增在3%。因此,公务机的性能、舒适、安全、设备先进、豪华和设计是制造要考虑的市场要素。

    阿方素还披露,公务机作为私人空中工具和企业使用,在欧美发达国家早已大行其道,但在亚洲区内还是处于刚起步阶段,该公司在新加坡设立地区总部,另外在中国成立分公司,目前持有订单中以印尼、印度市场为主,中国市场有一名澳门富豪在2003年订购了一架。

    因此,整体市场仍然处于发育、成长期。他认为,随着地区经济急速发展,对商业运作的争分夺秒和观念的转变,公务机必将逐步受人关注和重视,而巴西航空工业公司会制定新的策略和市场定位,在区内寻找合适的对象。

    据介绍,莱格赛600型机最多载客16人,航速高达0.8马赫,航程6019公里,齐备NBAA IFR条例规定的备份资源,设备齐全,豪华舒适,兼备6.8立方米行李舱,由香港至东京或乌鲁木齐至莫斯科、北京至新加坡可不停站飞行。

    每年平均可飞2500小时,可靠性高,运作成本低,每架2470万美元。除此之外,巴西航空工业公司还向亚洲市场推介飞鸿100、300型和世袭1000型三款公务机。

    莱格赛600发展自ERJ-145系列,但在机翼增加了油缸容量及航程,增加小翼以减少空气阻力,其最大飞行高度为41,000尺及37,000尺,只需22分钟便到达巡航高度。莱格赛600概念最初出现于2000年的英国泛保罗国际航空展。

    本机可载16名乘客飞行3,050海里(5,650公里),或8名乘客飞行3,450海里(6,390公里)。在莱格赛家族,包括莱格赛航天飞机,是以19名载客量的ERJ-135为发展基础的,瞄准低客量中距离的公务机市场,主要对手为加拿大宇航,以CRJ为发展基础的挑战者型。莱格赛600于2001年3月首飞。莱格赛600客舱宽6.11米,高6米,可载18,800磅燃油,货舱客量是对手之中最大的,达240平方尺。

    莱格赛600的巡航速度达850公里,造价为2693万美元。莱格赛航天飞机与莱格赛600型相同,只是把豪华的座位改成航空公司式座位,增加载客量,降低油缸容量及航程至11,321磅,造价较便宜,为1780万美元。

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