哈飞集团一架运12飞机售价2400多万元
增雨飞机在飞行途中,一般都是在3900~4500米之间的云层中穿行,而这里的云层中强大的气流常常使飞机上上下下颠簸不定,危险系数也比民航飞行大得多。
前段为留收舱
中段是客(货)舱,能布置17个旅客座椅,或装载货物、农业和地质勘探设备等
执行增雨任务时,飞机机身两侧会装上喷管,用来喷射高温燃烧的碘化银,气体的碘化银进入冷云以后,通过冷却凝集成大量极为细微的粒子
一架运12飞机造价几何?
记者昨日在一个私人飞机网站上查询到,一架运12Ⅱ型飞机指导价就达到2440万元。
此外,2009年内蒙古自治区曾花1.1亿购买5架运12飞机。
运12身上集中着中国民机工业的多个第一:第一种卖到国外的中国造客机,时间是1986年12月25日;第一种获得英国CAA适航证的中国飞机,时间是1990年6月20日;第一种获得美国FAA适航证的中国自有知识产权飞机,时间是1995年9月22日。
1979年,地矿部的领导对当时哈飞的运11飞机不太满意,说这种农业飞机的载重量太小,提出能不能设计一种5吨的商载重量,乘客17~19名,为地质勘探飞行服务的窝浆支线飞机。
当时航空部门不给立项也不给钱,地质部掏了100万元的启动资金。上新项目不行,只能以运11T的“小名”,用一位老哈飞人的说法这叫先生孩子后起名,等翅膀硬了,再用“运12”的大名。
1984年,运12不仅飞起来了,而且飞得很好。但国内销售寥寥,这逼得哈飞人只有到世界市场里找饭吃,他们用了11年不懈奋斗才走出了国门,获得英国CAA、美国FAA的适航证。
截至目前,运12仍然是惟一中国自有知识产权,获得FAA认证的中国飞机,与此相对应的是,获得中国空域适航的外国飞机已达几十种。
作为我国出口最早、出口量最大的机型,运12系列飞机已外销20余个国家和地区,国内外共售出180余架。