南山公务拥BBJ等机型申请航行补充合格审定
日前，根据南山公务机公司提交的申请，按照华东局的批准，结合前期审定工作推进情况，山东监管局组织召开了南山公务机公司航行新技术补充运行合格审定正式申请会。
南山公务机公司自成立以来，现有湾流450/550、波音BBJ、环球快车、庞巴迪CL605、达索7X等五个机型，根据民航局有关审定要求及公司运行需求,公司现针对PBN类（RNAV1/2、RNAV5、RNP10、RNP APCH）、HUD/EFVS、EFB等内容制定了两个阶段，按机型分批实施审定计划。
根据公司的审定要求及特点，山东监管局先后多次进行研究部署，充分调研，借鉴了首都航等类似公司的审定经验，并多次与公司协调，统筹安排补充审定的各项具体工作。南山公务机公司在正式申请会上提交了有关航行新技术补充运行合格审定符合性声明及其附件，并对该补充运行项目的其它方面进行了情况说明。
监管局李平副局长在会上要求，南山公务机公司要在航行新技术方面确保持续安全，稳步前进，一如既往，保持优良作风，实现文文相符、文实相符，使公司的安全水平能迈上一个更高的台阶；局方监察员要秉承规范、高效、严谨、科学等审定原则，圆满地完成此项审定工作。
会后，监管局各专业监察员将按照民航局规章和咨询通告的要求，对相关申请文件包括运行手册修订、机组应急处置程序、特殊运行工程机务工作流程和管理程序、航空器设备构型清单和MEL、需补充的机型适航文件、导航数据库的控制等方面进行认真的审查，要求公司进一步对相关申请文件进行补充和修改，以满足安全运行所需的标准和要求。
波音BBJ公务机是以波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。
BBJ基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强，加装融合型翼梢小翼，航程加大，可达11480公里，并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。
1996年7月，为满足市场需求，波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）计划。以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。
波音公务机家族：BBJ、BBJ2和BBJ3，均是新一代波音737-700家族的高性能衍生机型，用于公务和要客服务。BBJ结合了波音737-700的机身尺寸（33.6米）以及波音737-800的加强型机翼和起落架。这一定制组合为机主提供了11501千米的最大航程能力，而所需跑道长度不超过1829米。满足了市场对机型更大、能力更强的公务机的需求。
波音公务机的客舱内部空间是传统远程公务机的3倍以上，布局具有很大的灵活性，客户可拥有除座椅区之外的行政酒廊、办公室和高级包厢。同时享受世界各地专有驻场服务代表提供的服务支持。
根据不同的客户需要可以调整座椅数量，其典型座椅布局为19座。
