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珠直S-92直升机顺利完成“撤台风”飞行

06-25 15:03 航趣飞机网

    今年上半年航空运输业的效益都不是很理想,但南航唯一的通用航空公司南航珠海直升机分公司(简称“南航珠直”)却稳扎稳打,以“安全、服务”为导向,紧跟通航市场,基本完成预定考核目标。这不,6月18日,南航刚刚召开“旺季生产动员会”,6月20日,南航珠直就迎来了他们的旺季第一仗:今年首次“撤台风”飞行,无疑又会给他们的“效益”锦上添花。

 


 

 

    6月20日12:12,随着B7116直升机从九洲机场起飞前往PY301平台,南航珠直2013年的“撤台风”序幕正式拉开。受南海洋面的一个热带低压云团的影响,南海海域油气平台上的工作人员需紧急撤离。珠直分公司启动“撤台风”紧急飞行预案,科学排班、精心调度,出动4架直升机投入飞行,首日“撤台风”飞行8班,安全撤离138名平台工作人员。目前“撤台风”仍在继续。

    观察到热带低气压,“珠直谢老”凌晨发布“预警”

    6月19日晚上,正在值班的南航珠直气象台台长谢祥伟通过网络气象资料注意到南海南部洋面上有一低压云团正在发展,预计其向偏北方向缓慢移动,强度略有加强,可能会影响该片海域海上作业平台,其中包括珠直分公司提供飞行保障的十几个平台。随之,经验丰富的谢老(珠直公司人员尤其是飞行员都这样尊称他;因为在复杂天气时,他总能给飞行人员最合适的建议。)对该云团给予了“特别关注”。

    20日凌晨,谢祥伟通过珠直分公司内网平台和手机短信平台发布“低气压云团消息”,向各保障单位发出“预警”信号,随时做好“撤台风”准备。

    20日08:30开始,珠直市场部与油公司就“撤台风”计划进行密切沟通的同时,由分管市场部的钟国柱副总召集一线保障单位飞行部、维修厂、运行指挥部、后保部等部门负责人召开“撤台”布置会。在这之前,分公司已经召开了“撤台”动员会,对各项应急预案进行了修订、完善,对相关风险与隐患进行了整改。

    20日11:20,珠直调度室接到油公司正式“预警”通知:南海南部的一热带低压正在加强并向平台移动,将影响到海上作业平台,随时需要安排直升机执行“撤台风”计划,要求珠直做好准备工作。

    启动“撤台风”程序,公司领导在调度室看气象

    接到通知后,运行指挥部立即启动公司今年首次“撤台风”程序,并短信通知各保障单位做好准备工作。

    南航珠直副总经理钟国柱、曾刚第一时间前往调度室,与气象员一起研究热带低压的发展状况,向签派员了解最新的飞行运行情况,并要求运指部密切关注热带低压的发展,市场部积极与油公司沟通,了解最新的“撤台风”飞行计划,全力保障珠直今年首次“撤台风”工作顺利开展。飞行、机务、后保等一线单位根据“撤台风”程序要求,就人员调度搭配、飞机适航状态、后勤服务保障等工作迅速展开行动。

    11:35,调度室接到油公司“确认”通知,要求珠直尽快安排直升机起飞前往平台执行“撤台风”任务。

    签派员立即通知到各保障单位,同时向航管部门申请飞行计划,准备平台天气、航行情报等即时资料。

    飞行部运行安全办公室值班人员张隽接到调度室“撤台风”通知,计划8个航班。在进一步确定航班号、起飞时间等相关信息后,根据本场情况,编排第一梯队机组曹思照、陶浩海奔赴“撤台风”战斗最前线。

    维修厂S92车间主任王江鹏带领着机务人员有序进场,开始为执行首班“撤台风”任务的S-92直升机进行航前检查。

    公司各单位的“撤送台风”后勤保障人员早已忙碌起来,了解详细飞行计划、各平台人员数量、平台天气情况、协调飞机使用情况、安排车辆接送客人和保证机组用餐事宜、检查应急食品的储备情况等等。

    12:12,S-92准时腾空而起,飞往PY301平台。南航珠直“旺季”第一仗由此打响!

    调动一切可调动的人员,首日连续奋战12小时

    “撤台”首日,任务紧急繁重,整个下午,九洲机场直升机此起彼落。

    但与此同时,南航珠直多名一线骨干人员分散在外地执行任务。“撤台”就是命令,时间就是生命。带领接机小组在新沙港组装珠直第四架S92飞机的分公司副总经理简卓东和陈捷、梁华洪等8名机务,前往顺德执行托管飞行任务的管制员谢辉,执行新沙港调机任务的管制员张钧通等人都在结束任务后迅速前往九洲机场投入“旺季”第一仗的生产。

    执行首班飞行任务的飞行部经理曹思照在“撤台风”首日便执行了4班航班,直到傍晚近7点才结束任务。每一次飞行下来,曹思照的脸上都被猛烈的太阳晒成一层红红的颜色。

    18:30,刚完成两班“撤台风”任务的王建红,风风火火赶到休息室,又是打电话,又是狼吞虎咽吃盒饭。顾不得背上、额头、脸颊还有滴落在盒饭里的汗水,短短十分钟吃完饭、喝完水,又赶往翔翼飞模拟机去了。

    珠直分公司副总经理李富文接棒登上B-7117直升机,飞赴平台接回下一批客人。

    下午从新沙港调机回来的运行技术管理部经理古田执行的是20日最晚的一班航班,20:10驾驶飞机前往LW31平台,晚上23:00才降落九洲机场。

    为缓解人手紧张,飞机维修厂还安排已调往其他部门工作、具有机务放行资格的三名工程师蔡立军、周捷、梁德杰参与值班工作。

    航班任务一班班地增加,机务谢凌峰将新增的任务写上飞行计划公告板。

    出差外地的珠直分公司总经理荣卫国一路上通过电话了解“撤台风”实况,晚上22点回到珠海不是先回家,而是第一时间来到了机场,从候机室、调度室到机库,一个个地方慰问,直到23:00最后一班航班安全落地才放下心头大石。

    21日凌晨1点,王江鹏开着拖车,将刚清洗完发动机的S-92直升机推入机库,“撤台风”首日任务圆满结束,3个半小时后王江鹏重新上岗,带领机务团队为S-92直升机做航前检查。

    21日中午,热带低压已发展为今年第5号热带风暴“贝碧嘉”,2013年珠直首轮“撤台风”还在继续……

    花絮:新飞机也急着回家“撤台风”

    6月20日凌晨1点,珠直的第四架S92直升机到达广州新沙港港口,因为采用“就地组装、直接飞离”的方式,多名机务骨干人员被抽调前往港口现场进行飞机组装,本部“撤台风”人员相对紧张。11点左右,带领接机小组在现场组装的简卓东副总接到来自珠海的电话,本部“撤台风”即将开始。

    简卓东副总显得有点激动地大声说到:“家里开始‘撤台’了,我们再抓紧点,早点装好今天就飞回去,明天它也能‘撤台’了。”

    分成三组的8名机务人员便加紧了步伐,飞机也像听懂了人话似的,在机长开车测试的过程中完全没有闹脾气,一次测试完全通过,测试结果显示一切正常,完全可以调机。

    下午6点,崭新S92直升机B7350准时起飞回家“撤台风”。

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