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青岛飞防贝尔206等13架飞机参与空袭白蛾

07-04 16:52 航趣飞机网

    6月中旬,我市各地区飞机喷洒药剂防治白蛾工作将全面展开。记者昨天从市林业局获悉,今年是我市连续第3年飞防,将持续至少一周时间,动用6种共13架飞机升空消灭白蛾。据了解,以往我市飞防只用一场1种药,今年用了3种,其中包括从美国白蛾体内提取的“病毒类”药物,对周围环境的不良影响更小,更加环保。记者 刘泽源 通讯员 姜胜勇

    13架飞机将“空袭”白蛾

    2003年8月,美国白蛾最先在崂山王哥庄被发现,从此规模越来越大。由于一只美国白蛾及其后代一季能蚕食掉上百亩树林,如果对美国白蛾采取纵容措施的话,出不了几年,一座城市可能会变成没有绿色林地的“死城”。从前年起,青岛开始大面积飞防,用空中撒药的方式“空袭”白蛾,收到良好效果。

    通过政府招标,今年确定了山东通用航空服务公司、山东瑞达防控公司和武汉青山绿水公司三家飞防公司为中标单位开展飞防工作。今年飞防一共有13架飞机参与,分为大、中、小三种机型。大型飞机包括空中拖拉机1架;中型飞机包括4架运五固定翼飞机;小型飞机包括4种型号的直升机,分别是贝尔206、小松鼠、恩斯特龙和SW-4。其中,SW-4是今年第一次使用,飞机产自波兰,性能十分先进。

    与前两年相比,今年飞防还有一大亮点,就是飞机喷雾装置用上了“电喷头”。山东瑞达公司技术总监梅爱华说:“以前用的喷头直接绑在飞机下方,在空中直接喷洒,喷药时密度小,药量比较大,对环境也有一定影响。现在喷头上用上了静电喷雾技术,雾滴密度增加了一倍,喷洒更均匀,灭虫的效果更好,对环境危害小。”

    一周内183万亩森林“洗药澡”

    今年全市飞防总面积为183万亩,占全市森林面积的三分之一以上。包括开发区10万亩、城阳区10万亩、黄岛区50万亩、胶州市33万亩、即墨市30万亩、莱西市20万亩、平度市30万亩。市林业局森林病虫害防治工作站站长宋修明说,今年气温较低,美国白蛾的生长期往后推了5天左右。飞防也比去年晚,将于6月13号以后启动,为期一周左右时间。飞防期间,桑蚕、蜜蜂、虾、蟹、蝗虫、蚂蚱、蝎子、土元等昆虫养殖户和单位要提前做好准备工作,及时了解飞防时间、区域和注意事项等,采取安全保护措施,防止发生次生危害。

    根据虫情测报情况,为避开桑蚕养殖,我市实施延时飞防,待春蚕上簇、桑树平茬后实施。根据我市气候特点,飞防将由北向南逐次展开,平度和莱西一般最先开始,预计第一代作业时间为6月中旬,秋蚕收获后第三代作业时间大约为9月下旬。

    “病毒”药物首次用于飞防

    青岛飞防前两年,都是用阿维*灭幼脲类这一种药物,随着经验的积累,我市飞防工作更加熟练,根据地形和环境要求不同,今年首次用上了3种药物,分别是阿维*灭幼脲类、苏云金杆菌和美国白蛾核型多角体病毒类。工作人员介绍,苏云金杆菌主要用在平度,使用面积10万亩;美国白蛾核型多角体病毒类药物主要用在原胶南区,使用面积5万亩。

    值得一提的是,美国白蛾核型多角体病毒类十分特别,“它是从白蛾体内提取的物质,再进行药物转化,对白蛾有天生的抗性,可以说是以毒攻毒。与其他药物比,它专一性更强,只对美国白蛾产生危害,对桑蚕、密封、蝎子等昆虫没影响,更加环保;但它也有缺点,就是药效相对较低,不如前两种药威力强。”工作人员说,从美国白蛾体内提取的药物属于病毒类的,这种药物为无公害药剂:具有高效低毒、对人畜无害、不污染环境等特点,飞防地区的群众不必采取特殊的防护措施,可以照常进行生产活动。

    贝尔206直升机是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途 直升机。该机于1966年1月首次试飞,1966年10月取得联邦航空局适航证。这种直升机可用于载客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田,以及行政勤务等任务。直升机用户称它为最安全、最可靠的直升机。

    贝尔206发展了多种改型:贝尔206A,在OH—4A的基础上发展的基本民用型,装一台317轴马力的艾利逊250—C18A涡轮轴发动机;TH—57A“海上突击队员”,美国海军的轻型初级教练型;OH—58A“基奥瓦”,美国陆军的轻型观察型;贝尔206B“喷气突击队员”II,贝尔206A的改型,改装一台400轴马力的艾利逊250—C20涡轮轴发动机,从1971年春开始交付使用,共交付了1,619架;贝尔206L“得克萨斯突击队员”,206L路础上发展的武装型,装一台艾利逊250—C30涡轮轴发助机,该型为适应第三世界国家需要而发展的武装直升机,可装4枚“陶”式反坦克导弹,或14枚无控火箭,或其它武器。

    此外还有贝尔206B“喷气突击队员”III,改装一台艾利逊250—C20B涡轮轴发动机,进一步提高了高温高原性能;贝尔206L“远程喷气突击队员”,贝尔206B找础上发展的7座轻型通用道升机,贝尔206L—1“远程喷气突击队员”II,改装艾利逊250C—28B涡轮轴发动机,发动机功率大约增加了20%,进一步改善了高温高原性能;贝尔206LM,4片桨叶旋翼系统试验机,等等。

    贝尔206旋翼系统采用两片桨叶的半刚性跷跷板式旋翼,尾桨桨叶为铝合金结构。座舱前面有两个并排驾驶员座椅,驾驶员座位后面为可供3人用的长椅。座椅两侧各有前开的舱门。座椅后面有可以装113公斤货物的行李舱。机身左侧有一个小舱门。

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