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新航21架A380和777上已安装了空中通信系统

07-15 16:13 航趣飞机网

    据英国“飞行国际”网站报道,新加坡航空公司已经公开发布了其全新一代的座椅和空中娱乐通信系统。据悉,这一新系列产品将应用于8架全新波音777-300ER飞机及之后的空客A350-900飞机上。

    作为星空联盟承运人,新加坡航空称,该公司将投资一亿五千万用于这一新产品在777飞机上的调试;其结果将有可能从9月起在新加坡到伦敦的航班上使用。

    新加坡航空公司将在8架波音777飞机上安装松下航空电子设备公司eX3飞行中娱乐通信系统,这一动作紧随其去年宣称的将在A350机队上安装eX3系统之后。这一系统的关键特性包括:在头等舱和商务舱里配备全新的触摸屏,以及高清晰多媒体借口输入端,以及USB和便捷端口。另外,飞机上的所有座位都配有大液晶显示器。

    这一系统还将引进松下公司的全球通信设备,用于飞行中通信。新加坡航空公司已经在其21架空客A380和波音777-300ER飞机上安装了OnAir connectivity solution。

    新加坡航空公司还将在三个机舱内推出Design Works USA和詹姆斯帕克联合公司共同设计的全新座椅。

    该航空公司全新头等舱套房的亮点是固定背壳设计,其座椅宽度增加到35英寸(89厘米),床也从原来的80英寸长增加到82英寸,并增加了床垫的层数。同时,这一套房还配备了用于娱乐通信的24英寸液晶显示屏。

    新的商务舱座椅可以斜放132度,还配备了符合人体工程学的垫子和两个新的落座位置。当转换至水平模式时,座椅可延长到78英寸,这些座椅还配有18英寸的液晶显示屏。

    新的经济舱座椅也有一些设计,航空公司称这一设计可以提供更多的个人空间和踏脚处;同时全新的座位靠背和侧置长枕可以提供更好的后背支撑,经济舱同样配有11英寸的液晶显示器。

    这些新的产品将首先在8架新加坡航空公司于2013年8月接收的波音777-300ER飞机上试用。“环球飞行”杂志的航升咨询数据库显示,新加坡航空公司将在2013年底接收4架飞机,在2014年接收3架,以及在2015年接收1架。

    新加坡航空公司执行副总裁、商业负责人麦瑞华表示:“对于我公司新一代机舱产品的巨额投资,再一次表明了我公司在创新与引领产品方面做出的承诺,也证明了我公司在未来为旅客提供全方位航空旅行服务的信心”。

    另外,新加坡航空公司还定于2015年1月接收其首架A350飞机。

    空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机,空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机,空中客车A380有空中巨无霸之称。

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航,在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。

    空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后,打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录,结束了波音747在市场上30年的垄断地位,成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机)。

    空中客车A380采用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量,减少了油耗和排放,座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本,A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

    按照空客公司的惯例排序,新型客机的名称应该为A350,但据空客透露,走过千年,跨入新世纪,空客在技术上也需要一个大的飞跃,所以要跨过A350,应当取名为A360。但是,A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思,空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370,然而,在空客的眼里,7和竞争对手波音有着标志性的联系,波音的飞机开头的数字都是7,再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数,因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月,空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单,2000年12月19日,空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380,并举行了A380项目的发起仪式。

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