年内印尼鹰航将接收包括A330等24架新飞机
2013年7月2日，在位于印尼苏加诺哈达国际机场的印尼鹰航设备维护部2号机库内，印度尼西亚鹰航空公司正式迎来了代表目前生产技术最高水平的客机——波音777-300ER，为机队增添一位全新成员。
与此同时，印尼鹰航还宣布将在该机型上推出崭新的头等舱服务，这一精致优质的服务也是印尼独特的待客之道——“鹰航体验”的一部分。
出席本次典礼的有印度尼西亚国有企业部部长Dahlan Iskan，印度尼西亚交通运输部部长E.E Mangindaan和一些来自其他友邻国家的大使，以及具有消费潜力的“头等舱”乘客们。
印尼鹰航总裁兼首席执行官Emirsyah Satar先生在典礼上介绍道，全新波音777-300ER的交付和的“头等舱”服务的推出是鹰航的努力开拓国际飞行网络的重要一步，尤其是在长途飞行的航线上，这也是鹰航成为“全球性企业”战略的一部分。
此外，Emirsyah Satar先生补充道，波音777-300ER机型的全新加入，标志着印尼鹰航发展过程中的两大重要里程碑：“第一，波音777-300ER的交付为空中旅行的质量和价值树立了新标准，尤其是对于长途直飞航班，我们将继续扩大全球航线网络。第二，“头等舱”服务的推出，将把我们的服务水平提升到全新的一流水准。”
此外，波音777-300ER的到来也是印尼鹰航机队扩充计划内容之一，目的是为了增强运营能力，拓宽国际网络，配合企业转型和扩张计划，是“量子飞跃2011-2015”计划中的一部分。
连续五年获得“技术领先奖”的波音777-300ER，在同类产品中被称为“最佳客机”。该机型可容纳314人，其中座位配置为8个头等舱座位，38个商务舱座位，以及268个经济舱座位。
印尼鹰航的第一架波音777-300ER客机将于2013年7月9日执飞雅加达-吉达的航班，而执飞同一航线的第二架波音777-300ER客机将在本月底交付，并将于2013年8月起投入运营。今年内，印尼鹰航将接收10架波音777-300ER总订单中的四架客机。
同时，将于今年晚些时候交付的两架波音777-300ER客机，将从2013年11月起，开始服务于悉尼—雅加达—伦敦航线。余下的波音777-300ER则分别计划于2014年和2015年各交付三架。
作为努力提升印尼鹰航客户服务的一部分，全新的777-300ER将向乘客展示一流水平。头等舱乘客将可以享受“空中大厨”服务，他们可以先在头等客舱精选菜单中选择中意的可口菜式，然后由主厨在海拔超过35,000英尺的高空中为其精心烹制。
此外，波音777-300ER还配备了“飞行连接”服务，包括exConnect（无线网络连接）和exTV（包括来自6个国际频道的现场直播，分别是CNN国际频道、BBC世界频道、BBC阿拉伯语频道、NHK国际直播频道、欧洲新闻频道和CNBC频道）。
这些一流的设施配备，让乘客们能够在飞行的过程中连接到互联网，继续他们的业务活动，或者享受他们喜爱的娱乐活动，比如通过体育频道观看实况足球比赛，以及许多其他的娱乐选择。
印尼鹰航引入全新服务理念
伴随着波音777-300ER的到来，印尼鹰航也推出了更新的全方位服务理念。除了头等舱服务外，印尼鹰航还提供更优质的商务舱和经济舱服务。
这些服务的设计全都基于各个舱位的特性——头等舱的亲密、真实和迷人；商务舱的服务则充满活力而令人信赖；而经济舱服务则基于动感、积极和温暖的特质。
随着国内和国际市场的持续增长，印尼鹰航将在2013年内开辟几条新的国内航线，如巴厘巴板—马辰、巴厘巴板—美娜多、巴厘巴板—伯劳和雅加达—丹戎槟榔；国际航线则将会新增泗水—新加坡、登巴萨—曼谷、登巴萨—布里斯班和登巴萨—吉隆坡。
为了支持航线扩张， 2013年内印尼鹰航将接收24架新飞机，其中包括4架波音777-300ER型飞机，3架空客A330飞机，10架波音737-800NG和7架庞巴迪CRJ1000 NextGen客机。为了实现“量子飞跃”计划，到2015年止，印尼鹰航及旗下Citilink航空将总共运营194架飞机，平均机龄将不会超过5年。
印尼鹰航目前共运营着112架飞机，平均机龄为5.8年，其中A330-200/300服务于国际航班，包括澳大利亚、欧洲、中国、韩国和日本等地区；B737-800NG则用于满足印尼国内及区域航线；庞巴迪CRJ1000 NextGen则执飞望加锡和棉兰枢纽的短途航线。
印尼鹰航通过其长期计划实现了服务的改善和业务的转型，已获得众多国际机构认可，这些机构都曾为印尼鹰航颁发享负盛名的国际奖项。在2013年的巴黎航展上——世界上最大的航空展览之一，印尼鹰航被Skytrax评为“全球最佳经济舱”。
在同一典礼上，印尼鹰航也被Skytrax评为“全球最佳经济舱座位”以及在“全球十大航空公司”中排名第八位。
