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记者体验西安直飞欧洲A330航线 8小时抵北欧

07-17 15:05 航趣飞机网

    6月15日6时30分,从芬兰首都赫尔辛基飞来西安的空客A330客机划破晨曦,顺利降落在西安咸阳国际机场,我国西北地区首条直达欧洲航线宣告开通。从此,西安人去欧洲,不再回环往复转机,朝发夕至,在西安吃早餐,在欧洲享受晚餐。通过赫尔辛基中转航班,乘客可在2小时内到达欧洲60多个国家。

    按照芬兰航空的航班计划,6月14日至10月26日,西安飞赫尔辛基每周三班。西安起飞时间为每周一、周三、周六10点35分,抵达赫尔辛基万塔机场为当地时间14点15分,飞行时间为8小时40分。赫尔辛基至西安起飞时间为当地时间每周二、周五、周日的17点40分,抵达西安的时间为北京时间次日6点30分,飞行时间为7小时50分钟,每班可搭载269名旅客。

    “寰宇一家”联盟成员芬兰航空创建于1923年,是芬兰最大的航空公司,也连续三年获评“北欧最佳航空公司”。芬兰航空以赫尔辛基机场为主要枢纽,搭建起连接亚欧的快捷航线。目前,每年往返亚欧约4000万的旅客中,有半数人需要中转,赫尔辛基便是最佳中转地。对亚洲乘客来说,芬航中转赫尔辛基的长途航班有十足的吸引力,约8-10小时飞行后抵达赫尔辛基,即可转机前往欧洲其他城市,方便又快捷。

    芬兰航空为飞往赫尔辛基的西安乘客不但准备了中餐还准备了“欧洲风味”餐,商务舱提供餐前酒、小食品、沙拉、三文鱼等主菜以及蛋糕、冰淇淋等餐后甜点。就连酒具都是芬兰特产的水晶玻璃杯。旅客在乘坐航班时,还能体验芬兰刚研制出的高科技产品——一款可以抗时差的耳机。它通过耳道将亮光照进人脑感光区,帮助人们更好地适应飞行时差以及调整生物钟。

    空中客车A330,是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道广体客机,用于取代空中客车A300,与四引擎的空中客车A340同期研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上,便于带来最收益且低运营成本,而A340在远程和超远程航线上提供多种功能。

    除引擎的数目外,A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面,其设计取自A300,但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。至2008年8月,空中客车共售出929架A330,当中有553架已交付予客户。

    A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求,同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料,可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。

    此外,机翼在气动性能方面也进行了优化,确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能,提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料,飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员,双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。

    这两种飞机的驾驶员资格是相用的。支持交叉机组驾驶资格(Cross Crew Qualification)或混合机队飞行(Mixed Fleet Flying)功能,具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。

    空中客车A330与空中客车A340是一个系列,1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为:一个基本的机身有相同的机体横截面,以2台或4台发动机作为动力装置,可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线,提高通用性。A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。

    除了发动机的数量和与发动机相关的系统外,A330和A340两种机型有很大的共同性,有85%的零部件可以互相通用,采用同样的机身,只是长度不同,驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同,这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)。

    空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机,最终A330在与波音767的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位。

    空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞,1993年年底投入运营,A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长,使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人,三级客舱布局时可载客295人,全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里,具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外,货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比,机身相同,只是发动机只有两台,与发动机相关的系统也有所不同,航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。

    使用A330-300的航空公司,计有加拿大航空、荷兰皇家航空、越洋航空、达美航空、美国航空、加勒比航空、爱尔兰航空、西班牙Iberworld Airlines、德国汉莎航空、柏林航空、丹麦MyTravel Airways、北欧航空、布鲁塞尔航空、卡塔尔航空、大韩航空、韩亚航空、长荣航空、复兴航空、中华航空、中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、国泰航空、港龙航空、越南航空、马来西亚航空、亚洲航空、印尼嘉鲁达航空、菲律宾航空、泰国国际航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士国际航空、沙特阿拉伯航空及维珍航空。

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