豪客公务机
豪客公务机系列基本介绍:
豪客公务机系列是由美国豪客比奇飞机公司(Hawker Beechcraft)研制生产的中小型公务机,该系列公务机最初起源于1961年英国德哈维兰公司(de Havilland)研制的DH125小型商务喷气机,霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收购了德哈维兰公司的飞机部,并更名为HS125,开始使用“豪客”名称,对原有公务机进行不断改进先后研制生产了中小型商务喷气机HS125-400、600系列,1977年,霍克西德利公司又被并入英国宇航公司(British Aerospace),产品系列名称调整为Bae HS-125系列,对公务机开始换装性能先进的涡轮风扇发动机,并研制生产了中型公务机Bae HS-125 700、800系列,1993年,美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分,在Bae HS125-800的基础上不断改进,开发生产了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公务机系列,2007年3月26日,雷神飞机公司被GS Capital Partners和Onex Partners收购,更名为豪客比奇飞机公司。
豪客公务机系列主要型号:
HS125-1/2/3系列:
豪客公务机系列的最初原型,1961年由英国德哈维兰公司(de Havilland)开始研制,设计宗旨是用做私人公务旅行,采用增压座舱,使用喷气式发动机,提高舒适度,用于替代20世纪40年代研制生产的DH104 Dove活塞式商务飞机,1962年8月13日,HS125原型机首飞,选用威派尔520涡轮喷气发动机(Viper 520),1963年2月12日,经过改进的DH125生产型首飞,1963年,霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收购德哈维兰公司,将该飞机更名为HS125,1964年9月10日,正式交付客户投入商业运营。
主要型号: |
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HS125-400系列
在HS125-3基础上改进型,原名为HS125-4,选装威派尔522涡轮喷气发动机(Viper 522),霍克西德利公司(Hawker Siddeley)将该系列公务机重新命名为HS125-400,共生产116架
Bae HS125-600系列:
Bae HS125-600是在HS125-400系列进行较大改进,机身发生改变,加长2英尺,标准客舱布局由6人增至8人,采用罗尔斯-罗伊斯公司威派尔601涡轮喷气发动机(Rolls Royce Viper 601),1971年1月21日首飞
Bae HS125-600基本参数: |
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Bae HS125-700系列:
在HS125-400系列基础上换装先进的原美国盖瑞特(Garrett)公司的TFE 731涡轮风扇发动机,1976年6月19日首飞,由于涡扇发动机的高效率大大提升飞机的性能,早期的HS125-600系列也大多改装TFE 731涡轮风扇发动机。至1984年停产,共生产215架
Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列:
Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列是在HS125-700系列基础上进行较大改进,对机身结构、外形设计进行改进,加大机翼面积,提高气动性能,提升油箱容量,选用功率更大的TF731系列涡扇发动机,并在驾驶舱首次引入EFIS(Electronic Flight Instrument System:电子飞行仪表系统),1983年5月26日首飞,1993年美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分,此后该系列飞机被命名为Hawker 800 Bae HS125-800 A/B: 800A由美国FAA认证,为北美市场生产,800B:为其他市场生产 Hawker 800XP: 性能增强型,XP (Extended Performance) ,美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分后,对HS125-800进行升级改进,安装推力更大,性能更好的TFE 731-5BR涡轮风扇发动机,能适应在高热高海拔地区,航程达到2500海里,1995年9月开始交付使用 Hawker 800XPi:在Hawker 800XP基础上配备了升级的航电系统、新的客舱管理系统和5年期的机体、发动机、航电保修期,2005年9月开始交付使用 |
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Bae HS125/Hawker 1000:
在Hawker 800基础上改进,机身再次加长3英尺,选装普拉特-惠特尼公司的PW305涡轮风扇发动机,加大油箱容量,航程达到3000海里,1990年6月16日首飞,1991年12月开始交付使用,由于客户更愿意选择性能相近的Hawker 800,该项目生产52架后于1997年停产
Hawker 850XP:
2005NBAA(National Business Aircraft Association:美国国家公务航空协会)年会上宣布该型号,在Hawker 800XPi基础上加装雷神飞机公司设计的翼梢小翼,航程略有增加,提高了巡航和爬升速度,2006年初开始交付,随后美国雷神公司对Hawker 850XP的市场进行细分,在其基础上分别开发Hawker 750、Hawker 900XP用以替代Hawker 850XP,并进一步提高性能。
Hawker 750、Hawker 900XP
用于替代Hawker 850XP,在其基础上Hawker 750对客舱布局进行调整,加大了行李舱空间,介入轻中型公务喷气机行列,Hawker 900XP则采用了改进的翼梢小翼和动力强劲的霍尼韦尔TFE731-50R发动机,两款改进的型号从2007年开始陆续交付。 |
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Hawker 4000:
1996NBAA年会上雷神公司宣布研制的全新的超中型公务喷气机,最初命名为豪客地平线(Hawker Horizon),在研发过程中依据客户的意见,整体设计上接近于Hawker 1000,较其拥有更宽更长的机身,应用复合材料,选装普拉特-惠特尼公司的PW308A涡轮风扇发动机,采用霍尼韦尔Primus EPIC航电系统,2001年8月11日,豪客地平线进行首飞。2005年11月8日,豪客地平线按豪客系列被命名为豪客4000, 2006年底正式交付客户投入使用。
Hawker 400XP:
Hawker 400XP即比奇400A(Beech 400A),Beech 400A是美国比奇公司研制生产的轻型公务机,是Beech 400的改进型,在Beech 400的基础上进一步提升性能,改善客舱内部空间格局,采用先进的航电系统,1989年9月22日首飞,1990年11月开始交付使用。2003年5月6日,美国雷神飞机公司为整合旗下公务机品牌系列,宣布将Beech 400A更名为豪客400XP(Hawker 400XP)。 |
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豪客公务机系列部分型号基本参数:
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Hawker 800XP |
Hawker 750 |
Hawker 900XP |
Hawker 4000 |
Hawker 400XP |
机长(米) |
15.6 |
15.6 |
15.6 |
21.08 |
14.76 |
翼展(米) |
15.65 |
15.65 |
16.56 |
18.82 |
13.26 |
机高(米) |
5.36 |
5.51 |
5.51 |
5.97 |
4.24 |
标准载客(人) |
8 |
8 |
9 |
8 |
8 |
客舱空间(立方米) |
17.1 |
17.1 6.5 1.83 1.75 |
17.1 6.5 1.83 1.75 |
21.58 7.62 1.97 1.83 |
8.64 4.72 1.5 1.45 |
空机重量(吨) |
7.075 |
7.05 |
7.148 |
9.877 |
4.786 |
最大起飞重量(吨) |
12.07 |
12.25 |
12.7 |
17.01 |
7.394 |
最大商载(吨) |
|
1.021 |
0.921 |
1.145 |
0.97 |
最大商载航程(公里) |
4780 |
3663 |
4815 |
5140 |
1622 |
最大油量航程(公里) |
5230 |
3663 |
5054 |
6300 |
2898 |
最大巡航高度(米) |
13716 |
12497 |
12497 |
13716 |
13716 |
巡航速度(公里/小时) |
845 |
828 |
826 |
870 |
833 |
发动机型号 |
霍尼韦尔 |
霍尼韦尔 |
霍尼韦尔 |
普拉特-惠特尼 |
普拉特-惠特尼 |