滨州沾化:小县城建起航空城 小飞机做出大买卖

     　图1：进行最后总装的飞机。
　　
　　提起滨州沾化，人们首先联想到的是清脆可口的冬枣。但24日的参观行程，让蓝黄‘两区’建设走基层大型采访报道西线采访团的成员们有了全新的认识。在不久的将来，因林果业而驰名的沾化，将凭借一个集飞机制造、零部件加工、航空旅游、飞行员培训于一体的航空产业园，一举成为国内外知名的大型航空产业基地。
　　
　　20公里的范围内无高大空中障碍物，避开了华东、东北地区最重要的三条航线。年平均600毫米的降水量，2500小时平均日照，为沾化县发展航空产业提供的得天独厚的条件。也正因此，2003年大高通用航空城有限责任公司在滨州正式成立，并落户沾化。
　　
　　“像青岛的九天飞行培训学院已入驻大高通用机场进行培训，园区的滨奥飞机制造公司也已经投入多年了。”产业园的负责人对记者说。据了解，伴随着国家对通用航空产业的政策倾斜以及低空空域逐步开放的东风，大高航空产业园正朝着集飞机制造、零部件加工、航空旅游、飞行员培训于一体的园区积极迈进。
　　
　　随后，记者们来到了已建成投产的山东滨奥飞机制造有限公司进行采访。目前，整个滨奥公司拥有28700平方米的飞机制造厂房，能满足从复合材料生产，到飞机零部件加工，再到飞机整机组装等整条生产线的需要。
　　
　　“我们主要生产销售的是DA40型系列飞机。到目前以累计签定购机合同213架，生产了整机78架，交付72架。”滨奥飞机制造有限公司的总经理仲戈介绍说，现在的公司共拥有四个“唯一”，即国内唯一获得欧洲航空安全局认证的整机制造商，国内唯一中外合资生产全复合材料机体的飞机制造公司，国内唯一拿到产品销往世界各地许可证的通用航空制造企业，并填补了国内通用航空2—4座固定翼全复合材料机体航空器的制造空白。
　　
　　“飞机的售价在300万人民币左右。现在产品不光销往奥地利等发达国家，国内的许多飞行培训机构也不断的下订单。而且国内这个市场还在不断扩大，从目前看，国内通用航空业的发展还不能满足未来中国的需求。”仲戈告诉记者，由于采用复合材料，每架飞机的总重只有806公斤，能飞2000多公里，最大的巡航速度是263公里，而且百公里油耗在7—8升左右，比大多数汽车还经济。除了主要用于飞行培训以外，这种小型飞机还将在旅游、巡逻、航拍、私人飞行等方面大展身手。
　　
　　“随着‘蓝黄’战略的确立，不论是用地还是贷款方面我们都得到了大量的支持。而且随着国家对中低空的放开，加上‘蓝黄’经济区建设创造的巨大市场，未来通用航空器在国内的发展将会是井喷式的。”仲戈说。
　　
　　图2：技术人员正在组装机体。
　　
　　图3：结束底漆喷涂的机体。
　　
　　图4：即将展开试飞的一架小型教练机