中国可能引进SU-80GP支线客机

　　关于进口500架SU-80GP支线客机一事，据说不是纯粹的购买，而是以散件进口最终在中国组装交付，目前已经完成了相关谈判，只等最后签正式合同。如果此事最终得以落实的话，这将是继巴西航空工业公司和欧洲空中客车公司之后第三个将总装线转移到中国的制造商。
　　
　　在哈巴罗夫边疆区展台上，记者看到了SU-80GP支线飞机的模型。据解说，该机为客货两用型飞机，开始研制于上世纪90年代初期，是苏霍依公司从事短程旅客和货物运输的主打机型，主要用于替代过时的安-24和雅克-40机型。2001年，该飞机进行了首次试飞。SU-80飞机可载重3吨或载客30名，在高度6000米时的最佳巡航速度为410公里／每小时。哈巴罗夫边疆区的阿穆尔-共青城航空制造联合体，是该机型主要关键部件的生产商。
　　
　　该机为客货两用型飞机，开始研制于上世纪90年代初期，是苏霍依公司从事短程旅客和货物运输的主打机型，主要用于替代过时的安-24和雅克-40机型。2001年，该飞机进行了首次试飞。SU-80飞机可载重3吨或载客30名，在高度6000米时的最佳巡航速度为410公里／每小时。哈巴罗夫边疆区的阿穆尔-共青城航空制造联合体，是该机型主要关键部件的生产商。
　　
　　机师 3 人
　　
　　机高 5.7 m
　　
　　机长 18.3 m
　　
　　最大起飞重量 14200 kg
　　
　　空机重 1050 kg
　　
　　发动机 2台
　　
　　载客量 30 人
　　
　　载重 3300 kg
　　
　　翼展 23.2 m