研制AC500十年磨一剑 攻关历程

　　1992年春，时任南京航空航天大学副校长的王珉向江苏省有关部门提出了一个颇有远见的建议：建议利用南京航空航天大学的技术基础研制轻小型飞机，在江苏发展航空产业。

　　1993年4月27日—28日，江苏省和南京市有关领导和国家航空航天工业部、中国民航总局、南京空军和南京航空航天大学的多位专家，举行了可行性研讨会，共同为组建南京轻型飞机股份公司和研制轻型飞机进行了充分的调研和论证。

　　1994年2月5日，经国家航空航天工业部、南京市政府主管部门批准，“南京轻型飞机股份有限公司”在南京高新技术产业开发区注册成立。之后的近两年时间中，数十位专家达成共识：决定研制开发4—6座的公务型轻型飞机，命名为AC500空中轿车，以填补国内4—6座轻型公务机的空白。

　　1996年底，AC500项目被批准为江苏省“九五”重大科技攻关项目。

　　1999年9月，AC500型飞机总体方案设计出台。其间，国家民航总局发出编号为NAT091的通知书，同意受理AC500型飞机领取型号合格证的申请，并为此成立了AC500型飞机型号合格审定委员会和AC500型飞机型号合格审查组，将AC500纳入了国家适航管理的轨道。

　　1999年底，AC500型飞机样机在南昌洪都航空工业集团开始进行制造；2000年10月下旬，首架样机出厂。

　　2000年11月，飞机参加了珠海国际航空博览会，有20多个客户表示购机意向。随后，针对暴露出来的问题，40多位专家利用1年半的时间对原设计进行重大修改和补充，完成了1．46万多张A4幅面的全套设计图系。

　　2003年初，由适航审定的02架静力试验机和03架、04架验证飞行机在南昌投入制造。