贝尔427直升机的发展

　　贝尔已经试过几个化身孪生其成功的贝尔206系列版本，包括死产贝尔400和440在20世纪80年代中期，并在有限的生产贝尔206LT TwinRanger在20世纪90年代初。 贝尔原来的概念进行更换为206LT TwinRanger是贝尔407T，一个相对简单的双引擎发展的贝尔407两台艾利逊公司250-C22B发动机。 然而，贝尔的结论 ，407T性能的有效载荷范围是不足够的。
　　
　　该公司开始开发一个新的轻型双发，与韩国的三星航空工业合作。 在1996年2月，贝尔直升机博览会在达拉斯宣布其型号427。 贝尔427是该公司的第一架飞机完全在电脑上设计的。 贝尔427首飞，1997年12月11日。 加拿大认证，被授予1999年11月19日，随后在2000年1月，由美国认证和美国联邦航空局（FAA）？？双IFR认证试点于2000年5月。 贝尔建立了427的飞行动力学系统在得克萨斯州沃思堡 ，而贝尔，魁北克省米拉贝尔工厂进行最后组装。 427的机身和尾梁，建由三星（后来的一部分启 ）在其Sachon在韩国的工厂。 的第一个客户交付发生在2000年1月。
　　
　　2004年，贝尔提供了一个重新设计的427版本， 贝尔427i，这是发达国家在与韩国的韩国航空工业公司和日本三井物产航天合作。 该协议给了启机身，机舱布线，燃料系统的开发和生产的责任。 三井物产成为金融靠山。   427， 我包括了一个新的玻璃驾驶舱和导航系统，允许单个飞行员根据仪表飞行规则飞行。 设计有一个机身加长1英尺2英寸（0.36米），一个更强大的发动机版本和传输，并增加起飞重量。 然而，该计划被取消了，重心转移到改进的贝尔429 。  2005年2月，现有80个订单为427 我被转换为429。  2008年1月24日，贝尔宣布正式终止其目前的订单后，承诺在2010年达成427线 。