Apollo LSA飞机的处理

　　希望将飞行的飞机。 它的乐趣，光，沉重的压力，在任何轴尚未积极响应和unincumbered。 它使一个伟大的教练，教给学生基本杆和方向舵技能。 新的更大的垂直尾翼和垂直尾翼和水平尾翼的流线型差距专门开发符合并通过所有ASTM标准设计通过一个独立的测试飞行员的飞行试验。 正横摆稳定性和双脚离方向舵踏板巡航飞行的直接结果是，许多流行的品牌引渡这一流派的飞机相比，这方面的发展。 所不同的是容易看到的。 一个可以提供一个良好的舵量在一个方向偏航飞机，双脚离方向舵完全和的飞机返回不assistence真正的中锋。 一种功能需要由ASTM的设计标准。 辊压力低，但积极的。 这些摊位是良性的，飞机反馈给飞行员带来巨大的摊位前，警告他或她自己的方式来失速。
　　
　　的Rotax 912UL 80马力的功率是足够的大多数操作，但是，912ULS是一个受欢迎的选择，并带来巨大的性能。