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通航展会受瞩目:鲲鹏飞校空中国王C90GTI

10-09 17:24 航趣飞机网

  民航资源网2009年10月23日消息:近日,深航鲲鹏国际飞行学校(简称“鲲鹏飞校”)的一架从美国豪客比奇公司(Hawker Beechcraft)引进的高性能“空中国王”C90GTI飞机受邀参加在陕西西安阎良举行的“2009中国国际通用航空大会”,在本次航展上,鲲鹏飞校C90GTI飞机凭借其最大个头、最高档次成为大会“明星”机型,引起观众和媒体的广泛关注。
  
  “空中国王”尽显明星气质作为此次大会最大、最豪华、最昂贵的飞机和唯一一架参加大会的公务机,鲲鹏飞校“空中国王”C90GTI飞机一到机场就吸引了所有的目光。它红白分明的涂装在阳光的照耀下绚烂夺目,金色的深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,简称“深航”)LOGO映衬在垂尾之上非常的显眼,再加上宽大的机身,以及刚到场时的飞行表演……C90GTI飞机刚刚滑行到停机位停稳,中央电视台、陕西电视台等媒体的记者们就蜂拥而上,对着C90GTi飞机开始拍摄。执行此次飞行表演任务的机长——深航737机长、鲲鹏飞校主任飞行教员丁训耕向采访的记者介绍了飞机的驾驶系统,防噪技术,客舱布局、飞机性能等方面情况。
  
  10月16日是中国国际通用航空大会的彩排日,当日早上10点,阳光明媚,晴空万里,天气非常晴朗,美中不足是蒲城机场的侧风风速异常增大,超过了大部分前来参展表演飞机的侧风限制,许多飞机因此不得不取消当天的彩排。而鲲鹏飞校的C90GTi飞机可接受的侧风标准为25KT,当天的天气标准完全符合要求,便成为少数几架在彩排当天可以上天表演的飞机。当大会组委会向现场观众宣布鲲鹏飞校的高性能C90GTi飞机即将上天飞行表演的消息时,现场一片欢呼雀跃,因为观赏这架全场最漂亮的飞机上天是大家最期盼的事情。很多电视台和报刊杂志的记者纷纷申请随机飞行,想拍摄C90GTi在空中俯视大地的画面。鲲鹏飞校高性能飞机C90GTi在空中展现的一连串优美精确的特技动作,得到了在场所有工作人员的一致好评。一名现场工作人员对表演归来的丁训耕机长说:“鲲鹏国际飞行学校果然藏龙卧虎,飞机豪华漂亮,飞行员技术也是第一流的。”停机坪上其它通用飞机飞行员也不住的点头,对鲲鹏飞校的高性能C90GTi飞行表演投来了赞许和羡慕的目光。
  
  10月17日是中国国际通用航空大会正式开始的日子,当日出席大会的包括现任陕西省省长袁纯清,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥,陕西省委常委,西安市市委书记孙清云,副省长吴登昌等领导。
  
  此次通航航展包括飞机静态展示和飞行表演两部分。在飞机静态展示时,鲲鹏飞校的C90GTi“空中国王”飞机被安排在飞机展示位的正中央,处于最显眼的位置,在展示的过程中,许多领导和群众纷纷过来参观,同飞机以及机组人员合影留念。其中,中国民用航空飞行学院院长郑孝雍特地来到高性能飞机面前参观,并同丁训耕机长进行了亲切的交流,互相探讨了飞行学校的建设和发展的观点和看法,并在飞机旁合影留念。
  
  鲲鹏国际飞行学校的C90GTi飞机作为本次大会最大的亮点之一,大会组委会把该机作为压轴节目被安排到了最后一个上天表演。上午10点,伴随着低沉的普惠发动机的轰鸣声,“空中国王”C90GTi振翅飞向蓝天,30英尺低空通场、跑道上空100米8字回旋、跑道上空100米大坡度盘旋、低空俯冲……一套套低空机动潇洒而连贯,准确而优雅,停机坪上的观众爆发出一阵阵热烈的掌声和欢呼声。10月18日是中国国际通用航空大会的最后一天,鲲鹏飞校机组再次给观众做了精彩表演。此次航展鲲鹏飞校高性能C90GTI“空中国王”飞机共进行了两场预演和两场正式表演。
  
  图2:合影留念。摄影:贺江堂长距离转场短跑道起降充满挑战鲲鹏飞校主运行基地位于广西梧州机场,要转场到陕西西安阎良参加航展,转场航线距离约1000多公里。而举办航展大会的蒲城内府机场又是一个通用机场,没有任何导航设施,只能进行纯目视飞行,而且跑道长度只有1200米,勉强符合高性能飞机的起降标准。据悉,为安全顺利转场,鲲鹏飞校专门召开高性能飞机参加航展协调大会,过细做好各项准备工作。执行此次表演任务的机组则由鲲鹏飞校主任飞行教员牵头,精心设计转场航线、拟定转场计划,精确计算高性能的起降跑道需求,做好短跑道起降的技术准备。
  
  10月15日早上8点30分,鲲鹏飞校参加中国国际通用航空大会的6名机组成员依次登上高性能C90GTi飞机。伴随着发动机的轰鸣声和该校工作人员殷切的目光,C90GTi飞机呼啸着直冲蓝天,飞往第一个目的地——重庆。因为梧州距离蒲城机场有1000多公里的距离,勉强处于高性能飞机的航程边缘范围,为了此行的安全考虑,技术小组决定选择重庆作为本次转场的经停机场,为飞机补充好燃油,再前往蒲城机场。在经过3个小时漫长的飞行之后,飞机稳稳的降落在重庆江北国际机场,进行相应的补给。下午1点30分,C90GTI飞机从重庆江北国际机场起飞飞往此次转场的终点站——蒲城机场。因为蒲城机场没有任何的导航设备,所以机场需求的天气条件比较高,机组在出发前往蒲城之前,蒲城机场向机组通报的能见度为6000米,略高于蒲城机场的5000米落地限制。当鲲鹏飞校的高性能C90GTI飞机到达蒲城机场上空之时,那边的天气急剧变化,能见度下降,机场上空被一层扬沙笼罩,在三边位置勉强能见跑道,进入四边之后跑道就消失不见了。在这种不利气象条件下,丁训耕机长沉着冷静,接过了飞机的操纵控制好飞机并努力寻找跑道,建立五边准备着陆,当飞机进近到短五边的时候,一架直升机忽然降落在跑道之上,幸亏丁训耕及时发现,当机立断,立即执行复飞程序,飞机呼啸着从跑道上空通过,复飞之后该机再次加入起落航线,在丁训耕娴熟的操纵之下,飞机终于稳稳的降落在蒲城机场的跑道之上。蒲城机场的停机坪上顿时一片沸腾,祝贺鲲鹏国际飞行学校高性能C90GTi飞机顺利到场。

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