豪客比奇850XP来青岛展示销售
9月24日，华润中心举办的私人飞机展将华丽开幕，这也会是青岛举办的首次私人飞机展。随着经济的快速发展，豪车、游艇已无法满足企业家及富豪们的购买欲望，私人飞机渐渐成为了代步产品的新潮流，也成为一种身份的象征。青岛至今为止暂未出现私人飞机的落户，但是青岛私人飞机的潜在购买能力却远远超过我们自己的想象。此次展览，将邀请银行VIP客户、华润中心准业主及业内人士到场参观，近距离欣赏豪华私人飞机豪客850XP。
豪客比奇850XP外观豪客比奇850XP内部此次，华润中心即将举办的私人飞机展，将携私人飞机中的“空中国王”豪客850XP来青，让青岛更多的接触、了解私人飞机。豪客850XP是一款绝对豪华的私人飞机，它的参考售价为12334万人民币。豪客850XP公务机由美国雷神飞机公司设计生产，它是在豪客800的基础上发展而来的豪华中型公务机，具有更高的商载能力和改进的系统，比豪客800XP爬升更快，高温高原性能也有了极大的提高。豪客850XP拥有本级别最大的客舱——长6.50米，宽1.83米，高1.75米，座椅和内饰有着无以伦比的舒适度。
身份象征 私人飞机渐入大众视线私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。
1996年湖南远大集团董事长张跃购买了“塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是中国大陆购买私人飞机的第一人。至2010年中旬，中国大陆范围内注册的私人飞机数约为20架，另有大约三倍数量的大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。从96年到2010年这最初的5年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在中国一直处于极其缓慢的发展状态中。2010年8月“中国上海上与私人飞机展”是中国大陆第一次有专注于私人飞机的专业展会。
湖南远大集团董事长张跃私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。而购买了私人飞机后，它的后续维修与使用费用也是一个不小的数字。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。
体系配套 青岛私人飞机前景大好城阳区流亭机场即将搬迁，这已经是青岛市家喻户晓的事情。对于流亭机场搬迁后空下来的土地用于何处也引起了岛城人民的热议，而流亭机场会成为未来的私人飞机停放机场成为了多数人的考量。这并不是完全没有根据的考虑，虽然青岛至今为止暂无私人飞机，但是“青岛制造公务机”等等消息，却为青岛未来私人飞机发展做了铺垫。
青岛制造公务机记者从城阳发展和改革局了解到，一处面积为9平方公里的航空工业产业园正在该区规划中，预计三年后可基本建成。该工业园以直升机与公务机制造、飞机零部件制造、飞机维修与改装以及航空食品等空港工业为主。而在青岛，城阳、西海岸、崂山区、莱西各地都有飞机相关行业，青岛的飞机相关工业已渐成体系。
三年后城阳造飞机城阳区航空工业产业园南起白沙河，北至城阳界，东靠双园路，西抵墨水河，总面积为9平方公里。据介绍，流亭飞机场的显着优势以及城阳区在航空方面的经验，将为该工业园区的发展提供强有力的支持。已有三四家国内外知名航空企业确定在该园区内落户。另外，来自深圳的某航空食品企业也有意进驻该工业园区。建成后五年内，该园区的年产值预计将达50亿元人民币。预计最快三年后，众多知名企业将落户园区，届时园区的建设将全部完成。
西海岸造出直升机青岛民企青岛海利直升机制造有限公司首期斥资2335万美元生产B-2B型轻型直升机项目，在去年5月25日下线并成功试飞，海利主打产品B-2B轻型直升机今年起更将逐步实现国产化。今年2月中俄直升机技术（青岛）有限公司近日在开发区完成工商注册。项目由中国宜通集团和俄罗斯直升机服务公司共同投资，总投资5亿元，注册资金2亿元。该项目是青岛西海岸出口加工区继海利直升机项目后，第二家落户的直升机制造项目，也是山东省、青岛市重点引进的航空制造业龙头项目。
青岛制造首架B-2B轻型直升机青岛飞机配套形成体系国内知名的西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司青岛分公司落户崂山区；专门生产飞机零部件的青岛华翔航空科技有限公司在莱西李权庄镇试投产；青岛双星机械已成为国内首家飞机轮胎压力成型机生产企业……记者获悉，目前青岛飞机配套项目越来越多并逐渐形成体系。青岛华翔航空科技有限公司是产业配套的中坚。青岛九天国际飞行学院副院长卢继峰告诉记者，一些私营业主学员出现增多的趋势。
实现零的突破 青岛私人飞机产业潜力大此前有报道称，国内私人飞机保有量已达200余架，而一份估算报告显示，中国私人飞机的潜在消费者约有30万人。
岛城航空教育、制造等各界人士一致分析认为，从明年开始，青岛通用航空市场将呈现增长态势，相关的飞行教育、飞行俱乐部等都是潜力极大的产业增长点。据业内人士介绍，青岛目前还没有一架真正意义上的私人飞机。上世纪80年代，一家大型集团曾购买过一架私人飞机，但这架飞机主要是公司高管用于商务接待等。“随着低空空域开放，很多人会转向‘玩飞机’，青岛真正意义上的私人飞机有望实现零的突破”。
“要是可以方便地驾驶自己的私人飞机在低空飞行，我会考虑给自己买一架。”岛城某上市公司负责人在接受记者采访时表示出对驾驶私人飞机的强烈渴望。“一是可以提高工作和生活效率，更重要的是将活动领域从陆地、海上拓展到了空中。”
私人飞机销售不是梦想 山东首个飞机销售代理青岛落户6日，青岛城阳区流亭机场，一架架民航班机起起落落。在毗邻机场的流亭航空科技城内，一家刚刚注册成立的民企，也将目光对准了蔚蓝的天空。这家名为“青岛新航通用飞机销售代理有限公司”（下称“青岛新航”）的企业，具有飞机销售资质，为山东省新成立的首家飞机销售代理公司。
“企业目前刚组建，大概两三个月后才能正式运营，开展飞机销售业务。”接受经济导报记者采访时，青岛新航总经理凌先生显得很低调，对于自己的名字也不肯透露。“前期销售的产品是山东滨奥飞机制造有限公司生产的DA40系列飞机，最近我们正加紧就相关业务与滨奥公司磋商。所以，近期还无法启动私人飞机的销售流程。”他说。
事实上，随着青岛新航涉水通用航空领域，该产业的商机已然展现。“去年11月，国家下发了《关于进一步深化低空空域管理改革的意见》，对国家低空开放的改革目标、空域划设、管理机制等都进行了明确阐述。上述举措，将极大刺激通用航空产业的发展。”6日下午，在青岛空港产业开发区指挥部办公室，该办公室副主任李明对导报记者表示，“私人飞机市场潜力巨大，青岛新航‘潜入’通航领域正当时。”
美国豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强日前表示，现在的中国通航业充满机会，尤其是私人飞机领域。“2012年前后，飞行报批和配套服务等环节将逐步改善，进而会吸引更多的人购买私人飞机，中国的通用航空业或迎巨大的市场井喷。”据预测，到那时，我国需要各类通用航空飞机1万-1.2万架，通用航空及其带动的产业将形成1万亿元以上的市场容量。
价格方面，因为公务机走的是私人飞机中的高端线路，其售价毫无疑问地高高在上，波音、空客、美国湾流、加拿大庞巴迪、赛斯纳、法国达索等国际知名厂商的公务机是私人飞机的主流。以庞巴迪“挑战者850”机型为例，其造价在3000万美元左右，每飞行一个小时的“成本”近5000美元，赵本山购买的正是此款飞机。
与比尔·盖茨相比，众所周知的那些私人飞机价格都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机，号称“空中巨无霸”。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。
