Comp Air 12将在2010年全面认证

　　Comp Air 航空今天宣布，尽管这些经济困难时期，我们仍然在轨道上，以证明我们的比赛，单引擎涡轮螺旋桨飞机的Comp Air 12。虽然我们的努力已经放慢，我们正在努力达到2012年第一季度的全面认证。我们刚刚与霍尼韦尔公司签署了一项协议，我们的比赛12空军配备之一，在行业中最好的和最先进的航空电子设备系统，霍尼韦尔Primus APEX航电套件。我们摆脱当前位置我们在佛罗里达州梅里特岛，的墨尔本国际机场也被推迟，但我们有信心我们在墨尔本，我们将打开新的制造工厂，在今年年底前在佛罗里达州。
　　
　　在其他方面的发展，Comp Air 航空很高兴地宣布Comp Air 9可选的设备产品，使我们的客户，掌握他们的飞机，其具体的运作需要。这样的项目之一，是从霍尼韦尔公司的迪克斯/国王，通用航空的航空电子设备部，并从他们的APEX Edge系列； KFD 840主飞行显示和KSN 770，数字NAV / COM无线电技术的最新。Comp Air 9作为实验的飞机将被出售，但眼睛朝着认证后不久，Comp Air 12。Comp Air 9是最快的，固定的齿轮，涡轮螺旋桨飞机。
　　
　　Comp Air 航空今天还宣布，将完成他们的新的Comp Air 11，单引擎涡轮螺旋桨飞机，准备？？今年11月首次飞行。 CA - 11已生产大约一年，并应在明年1月准备出售。 “Comp Air 11将是今天市场上最快的单引擎涡轮”罗恩说Lueck，空军航空比赛的所有者。
　　
　　所有三个Comp Air 航空的新的涡轮螺旋桨飞机，将适用于新的“绿色”技术，提供从霍尼韦尔公司的燃料效率的涡轮发动机。霍尼韦尔公司正努力提供具有弹性燃料功能的发动机，这是我们之所以选择这些发动机。Comp Air 12和11都配备了霍尼韦尔TPE331 - 14GR发动机，而Comp Air 9将使用霍尼韦尔TPE331 - 12涡轮机。这两款发动机的燃油效率比竞争和较高的行业委员会条例“的限制，使他们失去了昂贵的维护高得多。