波音BBJ2 737-800型公务机
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1996年7月，为满足市场需求，制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）计划。
以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。
BBJ2：以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月开始交付使用。
| 配置简介 | |||
| ·厂商 | Boeing | ||
| ·型号 | BBJ2, 737-800 | ||
| ·出厂架数 | 10 | ||
| ·级别 | 5 | ||
| ·零售高价 | $80,500,000 | ||
| ·零售低价 | |||
| 特性 | |||
| ·座位数 | 19 | ||
| ·座位数（高密度） | 189 | ||
| ·翼载 | 129.9 | ||
| ·动力负载 | 3.2 | ||
| ·噪声标准 | |||
| 尺寸（外部） | |||
| ·长 | 129.5 | ||
| ·高 | 41.2 | ||
| ·宽 | 117.4 | ||
| 尺寸（内部） | |||
| ·长 | 98.3/98.3 | ||
| ·高 | 7.1 | ||
| ·宽 | 11.6/10.7 | ||
| 行李 | |||
| ·客舱（地板）承载压力 | |||
| ·行李舱承载压力 | 721/-1 | ||
| 动力 | |||
| ·发动机型号 | 2 CFMI CFM56-7B27 | ||
| ·输出功力 | 27,300/ISA+15 | ||
| 重量 | |||
| ·最大停机坪重量 | 174700 | ||
| ·最大起飞重量 | 174200 | ||
| ·最大着陆重量 | 146300 | ||
| ·零燃油油重量 | 138,300c | ||
| ·基本运营重量 | 103800 | ||
| ·最大业载 | 34500 | ||
| ·有效业载 | 70900 | ||
| ·执行有效业载 | 3800 | ||
| ·最大油量 | 69961 | ||
| ·最大油量下的可用业载 | 939 | ||
| ·最大业载下的可用油量 | 36400 | ||
| ·最大执行有效业载下的可用油量 | 67100 | ||
| 限制 | |||
| ·MMO | 0.82 | ||
| ·过度高度层 | FL260/340 | ||
| ·客舱压力（高度） | 9 | ||
| ·Vmo | |||
| ·Va | |||
| 机场性能 | |||
| ·TO (Sealevel, ISA Temp) | 6965 | ||
| ·TO (5000' @ 25c) | 12850 | ||
| ·Hot/High WAT | 174200 | ||
| ·NBAA 仪表飞行规则距离 | 5648 | ||
| ·标准大气压最大重量海平面气压的V2 | 152 | ||
| ·VREF | 122 | ||
| ·落地场长 | 2515 | ||
| 爬升 | |||
| ·Time To Climb/Alt | 27/FL 370 | ||
| ·Engine Out Rate fpm | |||
| ·Engine Out Grad ft/nm | |||
| ·Initial All Eng Grad (ft/nm) | |||
| 巡航（远程） | |||
| ·真空速 | 454 | ||
| ·燃油流量 | 5047 | ||
| ·飞行高度（高度层） | FL 390 | ||
| ·Spec Range | 0.09 | ||
| 巡航（高速） | |||
| ·真空速 | 470 | ||
| ·燃油流量 | 5721 | ||
| ·飞行高度（高度层） | FL 360 | ||
| ·Spec Range | 0.082 | ||
| NBAA 仪表飞行规则距离(最大业载） | |||
| ·海里 | 2279 | ||
| ·平均速度 | 433 | ||
| ·油耗 | 29968 | ||
| ·Spec Range | 0.076 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 370 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（最大燃油） | |||
| ·海里 | 5726 | ||
| ·平均速度 | 445 | ||
| ·油耗 | 64835 | ||
| ·Spec Range | 0.088 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（4乘客） | |||
| ·海里 | 5622 | ||
| ·平均速度 | 444 | ||
| ·油耗 | 63889 | ||
| ·Spec Range | 0.088 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（调机） | |||
| ·海里 | 5754 | ||
| ·平均速度 | 444 | ||
| ·油耗 | 65855 | ||
| ·Spec Range | 0.087 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（300海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3375 | ||
| ·飞行时间 | 0 + 56 | ||
| ·油耗 | 4547 | ||
| ·Spec Range | 0.066 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 310 | ||
| ·油耗（加仑） | 678.66 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（600海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3505 | ||
| ·飞行时间 | 1 + 32 | ||
| ·油耗 | 7268 | ||
| ·Spec Range | 0.083 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| ·油耗（加仑） | 1084.78 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（1000海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3680 | ||
| ·飞行时间 | 2 + 26 | ||
| ·油耗 | 11088 | ||
| ·Spec Range | 0.09 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| ·油耗（加仑） | 1654.93 | ||
