TH-73A直升机进行首次飞行
2018年12月21日，数十年来首架获得联邦航空局（FAA）认证的IFR单引擎直升机预计于2019年初
基于成功的AW119的TH-119是莱昂纳多提出的替换美国海军TH-57训练直升机机队的提议
在美国制造，具有浓厚的民族供应商基地，AW119是服务与一系列美国公共服务和私人运营商和全球国土安全和军事运营商
莱昂纳多（Leonardo）很高兴地宣布，它昨天成功完成了TH-119 IFR训练直升机的初始飞行测试。该TH-119是莱昂纳多的出价，以取代美海军的老化的TH-57海游侠培训直升机机队，成功的一个变种AW119具有浓郁的地方供应商基地，在美国制造。通过完成这一重要的里程碑，TH-119仍有望在2019年初获得完整的FAA IFR认证，使其成为数十年来生产中唯一的单引擎IFR认证的直升机。
该TH-119是由飞行莱昂纳多飞行员帕特里克McKernan在公司的费城工厂在那里的所有变体AW119 s的建造。直升机在飞行过程中表现出色，其中包括对一般操纵和航空电子系统的评估。如果被美国海军选中，将利用该厂现有的AW119制造和支持设施在费城建造一支超过125架TH-119的机队。
“ TH-119已经在美国制造，是一种价格合理的现成教学直升机，结合了可靠的性能，灵活性和安全性。它的建造是为了完成当前的海军本科训练任务和飞行技能演习，并在古老的TH-57上有足够的发展空间。”美国政府销售部负责人Leonardo Gappy说。
TH-119是成功配置用于军事训练的成功AW119的变体，是唯一经认证可在实际仪器条件（IMC）下运行的现代单引擎直升机，从而导致更多可用的训练时间限制了“仅限VFR”飞机并增加了整体培训时间。该TH-119是一种全谱训练直升机，这意味着有一个变量配置美国海军就可以完成这样的滑动降落，盘旋，并充分autorotations基本飞行训练（不卸载其中的任何模拟）同样也为高级培训飞行，包括NVG，仪表，导航，战术，卷扬机，外部货物以及搜救。这使得TH-119“海军”日市场上最好的解决方案：充满挑战的天气和低能见度。
的TH-119的双显示器的Genesys航空系统先进的玻璃座舱允许从全IFR功能，包括飞行指引并且或者飞行员座位指令3轴自动驾驶仪满。其独特的180度可调节观察者座椅为学生飞行员提供了驾驶舱的完整视野，即使在乘车时也能提供更好的学习环境。该TH-119将优异的功率余量，这要归功于它的流行和可靠的1000马力加拿大普惠公司的PT6-B引擎，茧型金属机身的耐用性和增强的冲击稳定的着陆机动训练打滑。为了最大程度地减少在地面上的时间并最大程度地提高操作灵活性，TH-119可以“热”压加油。
该TH-119的制造和支持莱昂纳多现有FAA第21部分生产设施在费城，提供海军一个低风险的交付时间表和车队的支持，以及经济型单引擎成本节省了数百万纳税人的钱比同类双引擎直升机。
