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飞机抛油是怎么回事?

02-05 19:07 航趣私人飞机网

  为了保护机体结构,在飞机的飞行手册中,严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量,如果起飞或着陆时超出这些重量限制,都属于违规运行。而且,这两个限制重量的设定有一定道理和规律,通常最大着陆重量远低于最大起飞重量,两者的差值部分,充分考虑和体现了飞机从起飞至着陆阶段,在空中消耗的燃油重量。因此,就不难理解,刚刚起飞的东航MU738航班,油箱里还有太多的燃油未消耗,飞机实际重量远大于机型允许的最大着陆重量,必须进行抛油后才能返航降落。

  飞机抛油,在英语里的专业词汇是“Fuel Jettison”。和一般人想象的不同,飞机抛油不是把阀门打开,让燃油“哗哗”地往外流,而是通过一个抛油喷嘴,在排出时将燃油简单雾化,这样就可以避免对地面的污染,如图1所示。

  根据空客《飞行机组操作手册》的介绍,空中抛油的主要目的是降低飞机的重量,一般有三种情况需要抛油:1、为了满足飞机的最大着陆重量要求;2、为了满足飞机在进近或着陆阶段的复飞爬升要求;3、飞机在空中一台发动机失效时,为了满足超越地形或障碍物的要求。

  此外,为了避免对地面造成污染,空客推荐的抛油高度是离地面5000英尺(1524米)以上,A330抛油的速度大概是1000公斤/分钟,东航MU738航班抛了60吨油,因此粗略估计抛油时间约为一个小时。

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