民航局关于DHC-6等飞机的适航指令

　　2018年10月22日，中国民用航空沈阳航空器适航审定中心发布一则题为《飞行控制-升降舵钢索磨损-检查/更换》的适航指令，针对DHC-6-1等多款飞机提出了新的适航要求。

　　一。标题：飞行控制-升降舵钢索磨损-检查/更换

　　二。适用范围：

　　本指令适用于Viking Air Ltd.（原Bombardier Inc.）所有序列号的DHC-6-1、-100、-110、-200、-210、-300、-310、-320和-400型飞机。

　　三。参考文件：

　　1.TCCA AD CF-2018-28（2018年10月15日颁发）

　　2.Viking Air Ltd.Service Bulletin V6/0062 第NC版（2017年7月31日发布）

　　使用上述参考文件“2.”的后续批准版本用来符合本指令的要求也可接受。

　　四。原因、措施和规定

　　1.原因

　　发生数起位于STA270.3滑轮处的升降舵钢索过度磨损事件。有一次在飞行中钢索失效，导致了紧急着陆。Viking Air Ltd.已经确定，过度磨损可以由损坏的滑轮所引起。如果未能发现升降舵钢索磨损会导致钢索失效，使飞机失控。

　　2.措施和符合性时间

　　按照TCCA AD CF-2018-28（2018年10月15日颁发）中“Compliance”和“Corrective Actions”章的内容执行。

　　3.其他规定

　　无。

　　4.等效替代

　　（1）完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整的时间，但必须得到适航审定部门的批准。

　　（2）在使用任何经批准的等效替代方法之前，通知有关飞行标准部门的主管监察员。

　　五。生效日期：2018年10月29日

　　六。颁发日期：2018年10月22日