NH-90直升机的发动机
NH-90直升机的发动机
NH-90直升机的动力装置为两台涡轮轴发动机，多个国家已经选用了英国罗尔斯·罗伊斯公司和法国透博梅卡公司联合研制的RTM322-01/9型涡轴发动机。该发动机单台功率为1600千瓦，性能非常出色，同一系列的发动机也已经被EH101、WAH-64（英国的AH-64D“长弓阿帕奇”）等机型所采用。1995年，RTM322首次作为NH-90的动力装置进行了试飞。该型还具备全权限数字电子控制系统（FADEC），能够自动匹配发动机间的性能，实时完成对发动机的监视和控制，降低驾驶员的工作强度。RTM322的FADEC系统采用单通道全权限数字电子控制，加上简化的液压机械备份控制的组合，这种搭配可以令控制系统更简单、维护更简易、研制成本更低。但从长远来看，双通道的FADEC系统能够令全寿命费用、可靠性、可维护性提高到真正革命性的新境界，NH-90也许将在进一步的改进中引入双通道FADEC。
NH-90还可使用美国通用电气公司的T700/T6E涡轴发动机，单台功率为1560千瓦。T700系列发动机被意大利选为其EH101的动力装置，加上RTM322系列，未来几十年里北约最为重要的两个直升机型号NH90与EH101实现了动力装置上最大程度的通用性，简化了生产和维护工作。传动装置可在失去润滑的情况下继续运转30分钟，保证直升机在传动装置故障或者被防空火力击伤的情况下仍具备安全脱险的基本能力。出于简化维护工作的考虑，NH-90直升机采用了一个整体大舱盖覆盖住动力部分，只要将这个舱盖向前平推，即可毫无阻隔的检修发动机、传动及螺旋桨轴承等各个部分。机上还装有一个辅助动力装置，用于发动机启动和在地面时为电子设备提供电力。NH-90直升机海军型发动机尾喷管喷口向上，可减少红外辐射特征。该机油箱耐坠毁性能好，在遭到意外破损时具有自密封能力，还可外挂副油箱。
