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话说《壮志凌云》里的那架小飞机

21年03月22日 航趣飞机网


《壮志凌云》里的教官Viper驾驶的那架三角翼的小飞机颇为灵活,在空战训练中曾让小汤哥扮演的Maverick吃足苦头,还记得吗?


那就是道格拉斯公司的轻型舰载攻击机A4“天鹰”。

“天鹰”设计得很小巧,关键是三角翼布局使它的翼展很小,很对美国海军需要舰载机节省飞行甲板或机库空间的胃口;三角翼另外的好处是翼根长度大,机翼强度高,对降低结构重量颇有好处。当然三角翼在亚音速段的升力线斜率不高是个麻烦,解决不好可是会直接影响起降。不过设计师们有办法:海军不是不要求“天鹰”超音速吗?所以,机翼自然可以采用适合高亚音速的厚翼型,这就可以做文章了。于是为机翼设计了前缝襟翼,其作动机构安放在厚厚的机翼前缘里,于是比较顺利地解决了这个问题。所以,“天鹰”是那个年代里罕见的三角翼舰载机。不过话说回来,这招也不是搁哪里都能用的,同期道格拉斯给海军设计的重型舰载机A3就没有用三角翼,还是老老实实用后掠翼。


美国海军挑上它作为Topgun假想敌是因为这家伙各方面都和米格17很像:个头、爬升率、盘旋能力。米格17长度11米,A4长12米。米格17翼展9.6米,A4翼展还小点,8.4米。米格17空重3.9吨,A4的空重4.7吨,如果把那些用不着的机载设备去掉,还可以更轻。米格17的机翼面积22.6平方米,A4是24.1平方米。米格17的发动机推力34千牛,A4的J52发动机推力41千牛,后期型号还可以改装推力更大的J52-P408,推力可达50千牛,在内油为800公斤的时候,全机推重比0.9。


A4最需要模拟米格17的地方在于其盘旋和滚转能力。举个例子:由于米格17的水平盘旋能力强,在越战中面临美军F4攻击时往往会结成“拉式圆圈”来防御。如果美军飞行员经验不足,试图从水平方向攻击米格17的话,由于“鬼怪”的稳定盘旋角速度低于米格17,很容易就会把屁股暴露给后面的米格17,此时后方的米格17就可以切内圈上来攻击“鬼怪”。由于A4的翼面积、空重、推力都和米格17接近,而且还有前缝襟翼,所以其盘旋性能与米格17接近。滚转性能方面,两者都是单发机,A4的翼展更小,据称滚转角速率最高可达每秒700度,如果是真的可是相当惊人。这样,A4在两个方面都能较好地模拟米格17,也就成为Topgun长期假想敌专业户了。至于模拟米格21,那是F5E的事。

 

嗯,说了半天,反倒把A4的老本行——对地攻击撂一边了。A4虽然只有5个挂架,但携载能力不弱:A4可以携带约3-3.5吨的外部载荷。机腹中线挂架可携带1.5吨载荷,机翼两个挂架分别可挂载500公斤、250公斤载荷。下图的一架A4携带了18枚MK81炸弹(113公斤)。美军的A4B手册里还有一种构型是


携带2枚1000磅的MK83,6枚500磅的MK82,不过这时候因为中线挂架被占用,不能带副油箱了,所以作战半径只有130公里。如果少带点炸弹,改成带12枚MK81,再带个300加仑(1100升)副油箱,高低高剖面的作战半径就暴涨到450公里了。此外还能携带百舌鸟、小斗犬之类的空地导弹,其作战灵活性还是不错的。

 

A4的设计非常成功,由于结构简单,维护方便,越战中A4经常保持95%的可用率。由于载弹量不小,在战争中被广泛应用:1966年A4执行的任务数即占当年美国海军全部攻击任务的60%。而在1982年的马岛战争中,阿根廷海空军的A4P/Q虽机载设备陈旧(实质上就是A4B),但其飞行员不愧是阿根廷的骄傲,前仆后继冒死突击,以超低空突破英军防空系统阻截,相继炸沉了英军的“考文垂”号驱逐舰、“热心”、“羚羊”号护卫舰,重创老牌帝国主义的皇家海军,震惊世界海军界。阿根廷也付出惨重代价,总计损失19架A4P和3架A4Q。


鉴于A4的出色表现,在美国结束对阿根廷的武器禁运后,阿根廷再度向美洽购了36架A4M,由洛马改进为A4AR型,主要改动是:加装AN/APG66V2雷达、LN100G导航/攻击系统、带广角HUD及两个LCD显示屏的玻璃座舱、MIL-STD-1553B军用总线。应该说,这在A4的诸多改型里算是相当先进的了。可能也就新加坡的A4SU比它更先进。新加坡的A4SU倒是没上雷达,但是把发动机换成了F404的无加力版,换发的A4SU试飞中居然能甩掉伴飞的F5!其他改进包括利顿LN-93惯导系统和费伦蒂4510系列HUD。所以,总体上最先进的A4衍生型号就数新加坡的这款了,到底是土豪。

 

在诞生将近70年后居然还能担纲主力,小巧的“天鹰”不愧是航空工程史上的一件杰作。
 

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