庞巴迪全新挑战者605公务喷气飞机

    挑战者605(Challenger 605)公务喷气飞机自2007 年1 月投入服务，具有新型的全套航空电子设备，重新设计的更宽敞的内饰和更大的、重新定位的舷窗。

挑战者605

    挑战者605 喷气飞机在现有所有大型公务喷气飞机中具有最宽敞的客舱-8 英尺2 英寸(2.49 米)宽-并具有6 英尺1 英寸(1.85 米)高的舒适的站立空间。其无与伦比的客舱宽度使得该飞机非常适合执行各种其它任务，包括空中救护、飞行检查、电子系统培训和海事监督。

    挑战者605 喷气飞机在0.82 马赫(470 节;541 英里每小时;870 公里/小时)的最大巡航速度下运营，而且其宽体客舱为团体和政府领导人提供了安静和舒适的工作与休息区域。

    挑战者605 喷气飞机的驾驶舱配备了支持实时卫星图形天气和电子图表的洛克维尔.科林斯Rockwell Collins Pro Line 21 全套航空电子设备，以增强环境认知能力并降低飞行员的劳动强度。一体化的成套航空电子设备包括四个10 英寸x 12 英寸(25.4 厘米x 30.5 厘米)的立式排列的新一代液晶显示屏，其显示面积比挑战者604 飞机的驾驶舱提高了55%。

    挑战者605 喷气飞机配备基于以太网的客舱电子系统(CES)，与庞巴迪环球(Global)飞机配备的一样。这种创新性的数字化系统提供了办公室般的环境和娱乐选择，包括安装在隔框上的18 英寸(45.7 厘米)客舱监视器，液晶显示器触屏乘客控制单元，双套DVD/CD 播放器，高速国际互联网和支持文件共享的机上局域网。

    选装设备包括 BEVS/HGS：庞巴迪增强型视觉系统(BEVS) 可在复杂运营条件下，如低能见度和/或黑暗中，为飞行员提供了获得极大改善的环境认知能力以及观察跑道灯光和跑道环境的能力。

    BEVS 通过帮助识别跑道占用情况，还可提高安全性。BEVS 的核心是CMC Electronics 公司制造的第二代SureSight? CMA-2600i 集成传感器系统，与Rockwell Collins 公司的平显引导系统(HGS?)集成在一起作为平视显示器。

    该飞机还增加了200 磅(91 公斤)的有效载荷，为客户提供了额外的灵活性，既可增加更多选装设备、或增加一位乘客，也可以增加200 磅(91 公斤)的燃油，同时保持挑战者飞机家族原有的航程和可靠性。挑战者机队可从位于美国的六家庞巴迪拥有的维修中心以及世界各地独立经营的授权维修设施网络获得服务和维护。

    挑战者605 喷气飞机在0.82 马赫（470 节；541 英里每小时；870 公里/小时）的最大巡航速度下运营，而且其宽体客舱为团体和政府领导人提供了安静和舒适的工作与休息区域。挑战者605喷气飞机的驾驶舱配备了支持实时卫星图形天气和电子图表的洛克维尔.科林斯Rockwell Collins Pro Line 21 全套航空电子设备，以增强环境认知能力并降低飞行员的劳动强度。

    一体化的成套航空电子设备包括四个10 英寸x 12 英寸（25.4 厘米x 30.5 厘米）的立式排列的新一代液晶显示屏，其显示面积比挑战者604飞机的驾驶舱提高了55%。挑战者605喷气飞机配备基于以太网的客舱电子系统（CES），与庞巴迪环球（Global）选装设备选装设备包括 BEVS/HGS：庞巴迪增强型视觉系统（BEVS）可在复杂运营条件下，如低能见度和/或黑暗中，为飞行员提供了获得极大改善的环境认知能力以及观察跑道灯光和跑道环境的能力。

    BEVS 通过帮助识别跑道占用情况，还可提高安全性。BEVS 的核心是CMC Electronics公司制造的第二代SureSight® CMA-2600i 集成传感器系统，与Rockwell Collins 公司的平显引导系统（HGS®）集成在一起作为平视显示器。

    该飞机还增加了200 磅（91公斤）的有效载荷，为客户提供了额外的灵活性，既可增加更多选装设备、或增加一位乘客，也可以增加200 磅（91公斤）的燃油，同时保持挑战者飞机家族原有的航程和可靠性。

    挑战者机队可从位于美国的六家庞巴迪拥有的维修中心以及世界各地独立经营的授权维修设施网络获得服务和维护。飞机配备的一样。这种创新性的数字化系统提供了办公室般的环境和娱乐选择，包括安装在隔框上的18英寸（45.7厘米）客舱监视器，液晶显示器触屏乘客控制单元，双套DVD/CD 播放器，高速国际互联网和支持文件共享的机上局域网。