猎鹰2000LXS于2014年全面取代猎鹰2000LX

    达索猎鹰2000LXS

    去年10月，达索公司宣布推出猎鹰2000LXS公务机，与猎鹰2000LX相比，其机场性能、有效载荷及客舱舒适度均有更佳表现，该机型将于2014年全面取代猎鹰2000LX。

2000LX

    猎鹰2000LXS能够以0.80马赫的速度飞行4000海里(标准飞机配置，加满燃料，载客6人，NBAA IFR燃油储备，85%波音年度风)。它能在19分钟内迅速爬升至41000英尺的高度，达到45000英尺的中等巡航高度达，其最高升限则能达到47000英尺。在正常的着陆条件下，只需2575英尺跑道即可着陆，距离之短，足以媲美涡轮螺旋桨飞机。

    与前代机型相比，猎鹰2000LXS的客舱噪音等级降低了2分贝。该机型将标配全新的FalconCabin HD+客舱管理系统，以供乘客随心掌控旅程，更享飞行便利，从而在机舱之内营造出完美的办公环境。该系统通过最大尺寸达22英寸的显示器提供高清显示，乘客使用iPod Touch或iPhone，即可在机上的任何一个角落随时控制显示器的功能。借助一套专用应用程序，乘客可以根据自己的喜好控制视频播放、操作电子百叶窗或者调整灯光、温度及其他客舱参数。

    2000LXS搭载两台由加拿大普惠公司生产的新一代308C发动机。此款发动机的性能已经在猎鹰2000EX/LX上得到了验证，在国际标准大气(ISA)+15?C的条件下，每台发动机的最大推力可达7000 磅。最新一代发动机还采用了新型TALON II?燃烧器，动力性能比起前一代机型丝毫未减，但氮氧化物排放量却减少了20%，其环保水平将比未来的CAEP/6环保标准高出40%，真正顺应了低碳时代的发展。

    猎鹰2000是法国达索公司制造的双发涡轮风扇远程宽体公务机，系猎鹰900公务机的直系后代，外观上最明显的改变是增大了机身后部的面积。在1989年巴黎航展上发布时的名称是“猎鹰X”，1990年10月4日启动时定名为猎鹰2000。于1993年3月4日首飞，1995年2月16日交付第一架飞机。该机型共计交付了264架。

    后掠式下单翼；机身后部两侧安装两台霍尼韦尔TFE731型涡轮风扇发动机；机身两侧每侧10个舷窗；高大的后掠式垂尾；中置水平尾翼。

    机型规格

    座位数：2+19

    货舱容积：3.8立方米

    机长：20.2米

    翼展：19.3米

    机高：7.1米

    最大速度：891千米/时

    最大航程：7030千米

    主要改型

    猎鹰2000：基本生产型

    猎鹰2000DX：减少载油量，缩短了航程

    猎鹰2000EX：增大了航程，装载新型PW308C涡轮风扇发动机和航空电子设备