贝尔-214ST直升机综合介绍

　　贝尔214ST原是美国贝尔直升机公司与伊朗政府合资，由贝尔直升机公司负责，专为伊朗研制并准备在伊朗生产的贝尔214A的改型。该机的最大特点是采用了两台发动机和为贝尔214B研制的复合材料桨叶。1979年伊朗政局发生变动，美伊关系恶化，美国从伊朗撤出了全部合资股份和有关人员。
　　
　　贝尔214ST仍由贝尔直升机公司单独继续研制，但从原定的军用运输型改成民用通用运输型。原来贝尔214ST中的ST表示“加长的双发型”（Stretched Twin），贝尔公司现仍用这个字母代号，但意思改为“超级运输型”（Super Transport）。
　　
　　贝尔214ST原型机于1977年2月首次飞行。1978年开始制造3架预生产型。1979年11月宣布，决定制造首批100架生产型贝尔214ST。1982年获得美国联邦航空局和英国民用航空局双驾驶员仪表飞行型号合格证。此后不久，贝尔直升机公司以每月3架的速度开始交付。最初的合同是英国苏格兰直升机公司订购3架用于北海石油开采工作。
　　
　　贝尔214ST现在被广泛用于执行近海石油开采支援任务。1982年春，美国联邦航空局批准贝尔214ST的一种新的型别，它可乘坐两名驾驶员和18名乘客（原来是16名）。中国购买4架。交付给以阿拉斯加州巴罗为基地的北斜自治市搜索与救援队的一架贝尔214ST装有应急医疗和搜索与救援设备。
　　
　　贝尔214ST的军用运输型交付给文莱一架，伊拉克45架，秘鲁11架，泰国9架，委内瑞拉4架。截止1990年初贝尔214ST总共生产了100架，交付了98架。
　　
　　贝尔214ST单价为550-600万美元（1989年美元值）。
　　
　　贝尔214ST已在加拿大、日本、英国和美国获得运输类型号合格证。英国民用航空局已批准贝尔214S装上防冰装置，从而使这种直升机可在结冰条件下飞行。