返回 新闻正文 首页

自主知识产权天骄100公务机明年投产

10-25 17:42 航趣飞机网

  [2010年11月17日]珠海航展开幕前夕,国务院、中央军委正式发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,这成为中国通用航空加速发展的强大推动力。昨天,记者从中航工业集团获悉,总部位于珠海的中航工业通用飞机公司(以下简称中航通飞公司),已经收购美国埃佩克公司四款公务机的技术,将以此为基础研制出具有完全自主知识产权的国产公务机。

  此次收购的4款复合材料通用飞机,包括两款超轻型喷气公务机天骄100天骄200,分别为6座和8座公务机。另有两款6座涡桨增压飞机――领航150领航100,其中领航150为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型,采用霍尼韦尔先进发动机。中航通飞今年7月完成了最后的法律程序,8月接收和回运了资产,并于10月底以前陆续运抵珠海生产基地。

  上述四款公务机飞行高度在8000米至12000米,飞行时速六七百公里,航程可达两三千公里,在客舱舒适度和飞行距离上都可满足国内主要公务商旅出行的需求。记者昨天在中航通飞生产基地看到,引进的天骄、领航公务机都已经开始组装。按计划,中航通飞将在消化、吸收、集成基础上再创新,国产公务机的研发工作将于明年年初启动,明年下半年投入生产,争取2012年实现适航取证。

  通过此次并购,中航通飞在金属结构为主的飞机基础上增加了全复合材料飞机,并且直接从活塞和涡桨飞机跨入喷气式飞机行列,从原来的国内市场为主直接跨入世界通用飞机市场,实现了技术和市场上的新跨越。中航通飞公司还将根据市场的需求,寻找机会进行新的国际并购,进入欧美通用航空主流市场。

  目前,中航通飞旗下已有运5B小鹰500海鸥300等已经批量投产的机型和运15-2000、蛟龙600等新研发的机型。其中运15-2000是即将研发的9座至15座新型涡桨通用飞机,航程和载运量都会有很大的提高,而蛟龙600作为一款单船身四发涡桨综合救援飞机,将成为国内最大的一款水陆两用飞机。

  受限于通用航空业务远远落后于民航运输的发展速度,中航工业此前只是利用富余能力研制生产通用飞机。而在低空空域开放后的未来数十年,中国通用飞机保有量将从现在的900架左右,迅速攀升到5万至10万架,每年潜在的市场规模将超过5000架。

  “继轿车进入家庭后,私人飞机也将开始进入富裕家庭,蓝天作为宝贵的空域资源也将得到充分开发利用。”中航工业相关负责人表示。据介绍,目前小鹰500国产小飞机售价200多万元,即将投产的国产公务机天骄系列,售价应在800万元甚至上千万元。随着低空领域开放的推进,私人飞机将不仅仅被公司拥有,也有可能被家庭拥有。

 

相关文章

推荐文章

热门飞机

蜜蜂3C

参考价:30万

蜜蜂4

参考价:39万

蜜蜂11

参考价:59万

小鹰500

参考价:200万

派珀Saratoga

参考价:404万

小松鼠AS350

参考价:1913万