印度造小飞机，90万元的“轰富机”，中国低空领域终于发力了

我国公民能否具有私家飞机？答案是肯定的。说起私家飞机，很多人会想到美国的黑人球星科比，其乘坐的私家飞机失事，留下娇妻和大笔遗产，科比旧日的好兄弟都抢着上位，令人唏嘘。可是，我国又有多少人能具有私家飞机呢？

国内答应小型航空发动机在市面上流转，换而言之，是答应民间制作小型私家飞机的；然而，低空范畴并不对民间敞开，航线和配套设施均把握在民航局的手上。2008年，国内仅有8架私家飞机，只要富人们才有资历享受，比方王健林等。

2010年，民航总局决定敞开低空范畴，先在部分省市试点，如广州等，拟定了两个方针：2015年，敞开1000米以下的低空范畴；2020年，敞开3000米以下的低空范畴。闻名飞机制作商庞巴迪估计，截止至2020年，交给我国的私家飞机数量达960架。

印度造“轰富机”

虽然私家飞机的价格极高，可是庞巴迪公司估计我国国内有近30万的潜在客户。那么，私家飞机的价格究竟是多少呢？一般的私家飞机指的是直升飞机，比较知名的有罗宾逊雷鸟R44，出厂价约为350万元，二手价格约为200万元。

最近，印度有一家航空公司研制出了一种低价的小型飞机，售价约为89.6万元，外形酷似“轰炸机”。据悉，展示的当天已有35架次的订单，该飞机的飞翔高度可达1万英尺，时速超过2百公里，续航约为6小时，称之为“轰富机”也不为过。

印度的小飞机可谓是惊艳世人，在战时加以改造，那便是人均“轰炸机”；以其低价的售价来看，的确是“轰富机”，乃至会引发我国国内的创业潮，物流、交通、驾校训练、文娱等均有影响，这样看来，我国敞开良久的低空范畴要发力了。

低空范畴要发力

还记得5G吗？美国的相关频谱无法民用，阻碍5G发展，无线电波姑且是一种资源，低空范畴自然也是资源的一种。国内的低空范畴敞开已久，私家飞机市场的潜力巨大，现在更有印度造的小飞机，缺乏90万元便可置办一架私家飞机，人均我国机长不是梦。

国内的企业能够置办数架小飞机，组建私家物流，无论是创业，还是救灾，均能够派上用场，乃至将来的飞机训练都会成为大抢手。过去，私家飞机训练的价格约为10万元，而印度的90万元小飞机，无疑会降低训练的价格。

技术的前进、成本的降低、资源的敞开民用，无疑是创业者的时机，现在智能汽车喧嚣尘上，小米雷军打算造车，私家飞机却无人问津？现在，时机就在眼前，人人都是我国机长，对此，您有何观点？